20.如何提高汽油牌号?
汽油的牌号表示了汽油辛烷值的高低。当用户一时买不到高牌号汽油，或手中只有低牌号汽油，而发动机又必须使用高牌号汽油时，可根据下面介绍的方法，提高汽油牌号。
酒精是一种易燃的液体，它的密度和汽油相似，并有良好的抗爆*，辛烷值高达99。一般汽油加入20%～25%的酒精，牌号能提高10～14左右。
配制酒精汽油要注意：
(1)汽油须是普通汽油，酒精须是“无水酒精”，不得使用“医用酒精”、“溶剂酒精”等特殊酒精。
(2)汽油中酒精含量不宜超过30%，以免影响启动*能。
酒精汽油使用时要注意两点：
(1)由于酒精燃烧用的空气只是汽油的一半左右，因此混合气浓度要加大。
(2)由于酒精汽油比原用汽油牌号高，所以点火提前角要适当加大。
21.摩托车油路堵塞故障应如何排除?
当摩托车发动机发生油路堵塞故障时，必须分清情况，经分析检查后方能开始维修。
检修时，先将进油管从化油器上拔下，看进油管是否有油流出。如油管内出油正常，则需将化油器拆下进行清洗，使各油孔道通畅无污物；如果油管出油不正常，则必须逐级向上检查；油管内是否有空气，有的话则将其排出管内；油箱开关及出油滤网是否被污物所阻，清洗去污物；后是油箱上透气孔有否被堵，被堵则需排除所堵物，保持畅通。
22.摩托车行驶中后轮为什么会甩动?
摩托车在平坦道路行驶时，觉得左摇右晃；在凹凸不平的路面上行驶时，觉得后轮迟滞，上述现象即为后轮甩动的故障。
一般造成此故障的主要原因是后平*衬套磨损严重，后避震左右调整不当，后避震失效无避震作用，后轮轴的紧固螺母松动，后轮辐条未调好钢圈呈“8”字形等。
23.曲轴为什么会烧损?
发动机在运转时，曲轴处于高速旋转状态，此时若得不到合适的润滑和冷却就会造成曲轴的烧损。一般有以下一些原因：
(1)混合润滑形式的发动机，其汽油和机油的混合比不当。
(2)分离润滑的发动机，其机油泵工作不正常或油管泄漏，供油调整杆位置不当，机油泵的驱动出现故障等。
(3)发动机常处于过热状态工作。
(4)润滑油选择错误。
(5)油量不足及油道堵塞或泄漏。
24.如何判别气门是否漏气?
如果怀疑发动机的气门有漏气现象，可用如下方法判别：将气缸盖拆卸下来，将煤油倒入气缸盖的燃烧室内，观察气门是否有煤油渗漏。如气门密封良好的话，则应在3分～4分钟内不出现渗漏。有渗漏，说明气门已密封不良。
25.如何判别蓄电池隔板是否破损?
蓄电池隔板是否破损的判别，可在无载荷的情况下检查各单格电池的电压是否相等。然后，将各单格电池串联后再测电压，看其总电压是否等于各单格电池的电压之和。如相等，则说明隔板完好；如不相等，则说明隔板已破损，须予以更换。
26.如何修复白金触点?
如白金触点不能进行正常跳火时，首先应判明是什么原因。如是触点被污脏，则可用清洁的厚纸夹在触点中间多次抽动进行清洁即可。如是触点被烧蚀且不很严重，则可以进行修复而重新使用。修复的方法是：将触点小心拆下后洗清晾干，用细砂条仔细修去氧化处和凸起处，微小的凹坑不影响使用，可随它去。然后仔细装配复原，将触点对齐并调整至合适的间隙，即可继续使用。如是触点被严重烧蚀，则必须更换新的白金触点。
27.如何判别电容器是否被损坏?
在断电器白金触点边，一般都设有一个大容量的电容器。电容器的主要故障是漏电或被击穿，检查时可用万用电表的高电阻挡进行。具体的操作方法如下：先松开电容器两端的焊脚，用万用电表的两表棒各触一端，此时若表针不动，则说明电容器未被击穿。然后将表棒反接，若表针挥动一下退回原处，则说明没有漏电；若表针挥动后缓缓退回并固定在某一刻度值时，则说明漏电。
28.如何修复前*?
前*如设置液压避震器的，主要常见的故障是避震器漏油。这种故障通常是内衬套磨损、密封件老化等内部配件损坏而造成的，遇到这种情况应仔细拆卸后进行焊补，更换密封件，重新注入适量的减震油，然后仔细装配好。
29.如何判别整流器的好坏?
整流器有半波整流器和全波整流器两种。半波整流器采用一只硅二极管，可用万用电表高电阻挡检测正向和反向阻值。正向阻值为10kΩ，反向阻值为500kΩ以上者，质量为佳。
全波整流器采用四只硅二极管的桥式整流，可用万用电表进行逐个单个二极管的检测，单个完好且阻值相近者为质量上佳。
30.摩托车发生制动不灵的原因是什么?
如前面所述，摩托车的制动有鼓式制动和盘式制动，其功能是通过摩擦将动能消耗转化为热能而实现制动。
当鼓式制动器发生制动不灵时，往往是制动蹄块上的制动片磨损过剧或防水圈、油封失效，制动片上沾上水或油而导致制动不灵。另外，制动凸轮的磨损、回位弹簧的失效、制动片接触面积未达设计要求，亦将导致制动不灵。
当盘式制动器发生制动不灵时，往往有以下一些原因：制动盘变形、衬垫磨损过剧、油封失效和油管泄漏引起的油压过小等导致制动失灵。
制动柄自由行程的调整不及时或调整不当也会导致制动不灵。
31.怎样热补内胎?
当内胎发生漏气时，则需进行内胎的修补。修补时，应仔细地取出内胎，将修补部位锉毛并刷净。揭去火补胶一侧的保护层并将其覆盖于待补部位上。随后将火补胶压于铁片盘下，用火补钳压紧铁片盘，将置于铁片盘上的燃烧块撕乱并点燃，待燃尽冷却后取下铁片盘，揭去火补胶上面的保护层即可。后仔细装入内胎，边充气边锤击外胎。
