每年一度或者说常年海员招生的情况已经被大多数人所了解，海员真的那么吃香吗？很多人或多或少带有这种疑问，今天斗胆作为“业内人士”（这些年对海员招生的体会）作出以下分析，谨代表个人意见，仅供参考：
1，为什么这么多公司招海员，海员真的那么缺吗？
海员确实很缺，尤其是高级海员，也叫干部海员，随着进出口贸易的发展，航运业蒸蒸日上，大批量的船下水，而海员这个行业又不同于其他行业，退休率很高，很多海员做5年十年的，有了一定经济基础就会下船做一些陆地工作，因此，海员，尤其是高素质的国际干部海员缺口越来越大。
2.这么多公司都在招生，都是合法的吗？都能安置就业吗？
当然不是的，目前，有安置能力的公司有三种：一，国有航运运企业，国字头的，像中远，中外运，中海等等，这些公司是国家的航运命脉，本身是船东，船多，需要的海员也多，大多数的应届航海院校毕业生都被预定到这样的公司；二，一些民营的有自己船舶的船务公司，他们有自己的船，但是数量不会太多，这就意味着用的海员数量也不会太多，一条船上二十多个人，安置数量可以根据他船的数量自己推算个差不多；三，拥有对外派遣海员资质的船舶管理公司或者劳务派遣公司。这些公司有的有自己的船舶，有的没有，但是他们的业务就是管理船舶，有自己的ban证权，负责给船上派送海员，海员与其是劳动合同关系，而非一些只负责推荐船舶，寻找社会自由船员的中介。
也就是说，这有这三类公司的招生才能算是真正的保障就业的定向招生。而其他的一些公司招生原因很简单：赚钱！一个公司只要花几千元就可以注册一个10万、20万、50万，甚至100万的皮包公司，租几间办公室，招几个文员，堂而皇之的xxx船务公司、xxx船舶管理服务公司、xxxx海事服务有限公司、xxx海员服务公司成立了。继而就是印刷资料，到处宣传招生，中国地大物博，人口多，想想会有多少人去这些公司里报名，从而激发了很多私人投资办海事学校的出现，没地方他们就租教学楼授课。
3，那么多公司为什么敢打着包就业，包高薪收入的旗号招生呢？还明目张胆的签订所谓的废纸合同呢？
呵呵，这就讲到了所谓的“业内人士”了，一个只要花去不用一万元就可以搞出来的公司，签什么合同不敢，请问有用吗？有人会说，有合同啊可以告他，是的，逻辑是这样，但是请问：他们合法注销或宣布破产，或干脆玩失踪，电话空号，房子也退了，人也跑了，你告谁啊？就算是找到了，他就剩这个皮包公司的办公桌资产，你只有拿张桌子或电话机回家了。
4. 想学海员的朋友该怎么样去选择公司？怎么样正确认识学习海员？
我个人认为学海员首先是对学校的选择，我们可以通过以下几种方式实现：
一、 通过国家高考凭优异的成绩被海事院校录取
二、 通过一些海运公司定向招生委培的形式进入
三、 个人到一些录取条件低，私立海事院校学习
第一种方式当然是很好的，毕竟是通过自己的实力考取，但是有多少高考生考到那么高的分数，并且眼睛不近视，身体各个方面又达到海事院校苛刻的标准呢？据我了解，国家重点海事院校的高考录取分数一般是提前批的分数，也就是比重点线还要高出很多，即便是一些不知名的专科航海院校，录取分数也要达到接近本二的分数。
第二种方式是比较适合那些成绩不是很好，但是还想不辜负自己高中三年的打拼，想通过再教育取得大专学历并且可以挣到钱的学生。只要符合公司招收标准，身体满足要求，高考分数不要求，只要在校期间各科通都过，取得证书，就保证了就业问题，但这也是坏的选择，为什么呢？原因就是如果你不慎选择错“公司”，那么你的前途就可想而知了。就好比是牙疼的人选错医院一样，一旦选择一家小门诊牙科，出现问题，那就是终身后悔的事，甚至丢了性命，人去屋空，你只能欲哭无泪。而选择大医院至少问题可以得到解决。这里面的道理还是大家自己去体会吧。
第三种方式我就不想分析了，说好听些，是一些自作聪明的人选择这样去学海员，你知道这几年多少这样的“聪明人”学完或半途而废，之后在家待业的吗？他们抱着比别人聪明的态度，觉得自己不但省下了钱，还一样可以上船赚钱，这些人往往连一天也没上船，或者说上船赚的钱还没有给中介费的钱多。真正通过国家统考的大学生都不一定能就业，何况你呢？你学完了，找人ban证要花钱，找人安排实习要花钱，找人帮忙联系船要花钱，到头来，找了不少的人，钱花了大把钱不说，没有一样如意的，还是在家待业。
4， 那么怎么样去选择公司呢？目前社会上成千上万家所谓的公司都在招收海员，怎么去分析呢？
选择是不是真正的船东海运公司，容易区分的是：公司名称是不是xxx海运公司，xxx航运公司，带有“海运公司”和“航运”字眼的公司不是在当地工商部门就可以注册的，是要经过国家交通部或省级交通厅审批，经国家海事单位办理经营许可证。如：水路运输许可证书等。注册资金至少在1000万以上。当然，选择这种公司就业是有保障，但是弊端就是工资会压的很低，这些大的国有企业一般都会压着你的各种证件，上船时交给船长，下船时又收回来放公司，员工想 都跑不了。
还有就是看公司到底有没有船舶，别管几条船，哪怕就是一条船也是上千万资产，如果合同履行不了，告他也跑不了，但是，这样的公司用量海员数量有限，一般也不会自己劳神费力的去招生。
再有，如果是有资质的船舶管理公司或者劳务派遣公司，看他有没有商务部和交通部审批的双重资质，有没有ban证权，能不能给海员办海员证，据我所知，在中华人民共和国商务部注册的，可以对外派遣海员的公司，除了上述的大型国有航运企业，剩下的全国不超过5家啊。所以，一定要看他的资质，去商务部官方网址去查，不要听他自己说什么自己有什么什么资质，那些都是骗骗对海员事业一窍不通的学生的话。
