铁路电气化

铁路电气化是指将原来采用蒸汽机车或内燃机车牵引的铁路线路，改建成电力牵引的技术改造，或一次建成电力牵引的新线。它是实现铁路现代化的重要组成部分。电气化牵引是一种强力牵引类型，其牵引力不仅大于蒸汽机车，也大于内燃机车。其技术速度一般高出蒸汽机车20～30％，先进的电力机车可使旅客列车时速达170～210公里，从而使通过能力和输运能力大为增加。电气化牵引适宜在客货运输繁重的主干线和山区线路采用。愈是地形复杂、限坡值大的地段，电力机车优越性愈突出。

自1958年我国第一条电气化铁路——宝成铁路建设以来，迄今电气化铁路已占全国铁路营业里程的24%，承担运量占铁路总运量的1／4以上。因运输力强，污染程度低，因而加快铁路电气化改造进程被列为“十五”期间铁路的发展重点之一。

衡水铁路电气化学校是我国铁路企业举办的电气化专业国家级重点中等职业学校。隶属中铁电气化局和中铁宏达资产管理中心。

衡水铁路电气化学校时间用于1975年，现有省级名师3人，高级职称教师25人，双师型教师60人。学校师资雄厚，基础设施完善，办学三十多年来，学校秉承“立足铁路、面向社会、服务企业、突出特色”的指导思想，坚持为学生奠定幸福人生的办学宗旨，为社会培养了大量铁路人才，为国家和社会做出了巨大贡献。目前学校主要开设电气化铁道供电、城市轨道交通供电、电气技术应用、地铁信号、城市轨道交通信号、通信技术、轨道交通运营管理、计算机平面设计、计算机网络技术、电子与信息技术、焊接技术应用、数控技术应用等专业。

衡水铁路电气化学校随时欢迎社会各界人士前来学习、交流、参观。

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撰稿人：张悦