同学们：
我们伟大的祖国物华天宝，人杰地灵，从来就不缺少风流人物。
每当我们看到风驰电掣的列车的时候，每当我们看到伸向远方的铁轨的时候，总会想起一个为中国的铁路建筑史增添了光辉一页的人——詹天佑。
詹天佑一生中大的成就是主持建筑京张铁路，为中华民族赢得了荣誉。京张铁路全长300多公里，穿过许多高山大河，沿线居庸关、八达岭一带，重峦叠嶂，地势险陡，一向被外国人视为畏途。1905年詹天佑接受了任务，亲自背标杆和经纬仪，率领工程技术人员和工人，冒着随时可能被狂风卷入深谷的危险，站在那些仅容一足之地的峭壁上定点、画图。经过两年的艰苦奋斗，终于成功地挖凿了居庸关和八达岭两条隧道。为了解决青龙桥地势奇陡、转弯急促，火车爬不上去、转不过来的问题，他创造性地运用了折返线的方法，设计“人”字形的顶头，然后机车掉转头来拉着火车继续往上走，一直到山项。这样就相应地减小了坡度，解决了火车爬山的问题。在工程建设中，他还敢于貌视洋人不切实际的经验，一律采用国际轨距，为后来全国铁路统一轨距奠定了基础。
经过四年艰苦卓绝的奋战，京张铁路胜利通车，比原计划提前两年完工，而工程费仅用了英国人估价的七分之二，为中国人争了光。
今天是詹天佑诞辰纪念日，当我们又一次升起五星红旗的时候，当我们再一次翻开中国铁路建筑史的时候，当我们乘坐飞奔的京九列车的时候，我们确实应该记住这位1861年的今天来到人间的我国近代杰出的铁路工程专家——詹天佑。
本周日历
4月27日——黄花岗七十二烈士殉难(1911)
4月30日——我国决定开放14个沿海城市(1984)
5月1日——国际劳动节
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