“我刚刚从韩国出航回来，正在家休假。”昨日，天津天方海员职业学校的高级海员许涛在电话里给学校的老师报平安。23岁的许涛是新疆恰特喀勒乡人，前年，这个从没见过大海的新疆农家孩子第一次随船出海，开始了高级海员生涯，先后到过韩国、日本等国。鲜为人知的是，在恰特喀勒乡这样一个内陆小县，先后走出了像许涛一样的大约200名高级海员。那么一个内陆小县为何能培养出如此多的高级海员呢？
内陆小村与天津天方海员职业学校签属培养计划
据国际运输联合会调查报告分析：全球性的船员紧缺，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万。我国是世界上航运线长的国家之一，自身存在着较大的海员缺口，国外更是缺少海员。
“很早以前，海员就是一个令人向往的职业，海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品。今天，海员仍然是一种很好的职业。如果采取订单式培训，就业率不会比重点大学低。”2003年底，对劳动培训市场有着敏锐洞察力的恰特喀勒职业中专校长朱洋，看到了高级海员这个市场他为了给学生们找到新就业途径专门针对海员培养做了全面的市场调查后后选择与天津天方海员职业学校合作专门培养高级海员。
农家孩子走出国门成高级海员
迄今为止，从恰特喀勒乡走出去的近百名学员，分布在美国、韩国、阿联酋、马来西亚等十几个国家的航线上，已有吴中启等十余人升任为船长。“我们学生在天津天方海员职业学校经过专业培养到国外上船后，一般的月薪有4000元人民币，好些人的月薪过万元。”朱洋校长自豪地告诉我们。
“第一次上船吐得一塌糊涂。”许涛回忆说。一年多时间过去了，现在，即使遇到十级以上风浪，在驾驶室操舵的他也无所畏惧了。许涛父亲对记者说，孩子每个月能拿到好几千元工资，比去外地打工的中学同学强多了。而且因为跑的是外海，见多识广，阅历丰富。这次回来，他发现孩子的言谈举止都成熟不少，显然，航海经历已成为许涛一笔难得的人生财富。做高级海员，每年也有不短的假期，可以常回来，这也令许涛的父亲非常满意。
世界贸易主要靠海上运输，因此海运行业非常发达。相对于只跑内海的海员，高级海员对海员的要求更高，需要掌握一定的英语听说能力，具备系统的理论知识、计算机知识，获取高级海员适任证书，在积累内海航行经验后，方可跑国际航线。高级海员有很多机会到世界各地出航，收入水平也更高，因此很受年轻人欢迎。
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