近年来,铁路快速发展,列车速度给人们出行带来更多的方便,也拉近了城市与城市之间的距离,人们从乘车中已经感受到“动车时代改变人们生活方式时代”。
我国铁路要加快发展,更需要大量的铁路人才,要加快我国铁路的跨越式发展,第一,加快建设快速客运网络。通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造,初步形成以客运专线为骨干,连接全国主要大中城市的快速客运网络。第二,强化煤炭运输通道。重点围绕十大煤炭外运地区运输需求,结合客运专线建设和既有线扩能改造,形成运力强大、组织先进、功能完善的煤炭运输系统。第三,大力扩展西部路网。加强东中西部通道建设,在西北至华北及华东、西南至中南及华东间建设若干条便捷高效的通道,为西部大开发战略实施提供运力支持。第四,优化和完善东中部路网。实施京沪、津沈、京九、沪杭等铁路电气化改造,实现京广线以东地区干线电化成网。另外,继续提高这一地区路网密度,大幅度提高既有铁路运输能力。第五,加强港口和口岸后方通道建设,畅通对外口岸和重 要港口运输,适应港口大进大出需求,促进对外贸易发 展。加快集装箱运输网络建设,建设集装箱物流中心, 并依托相关新线建设和既有线改造,推进双层集装箱运 输通道建设,形成覆盖全国的集装箱运输网络;发展多,式联运,提高运输效率和质量,开辟新的经济增长点。
近年来,铁路快速发展,列车速度给人们出行带来更多的方便,也拉近了城市与城市之间的距离,人们从乘车中已经感受到“动车时代改变人们生活方式时代”。
我国铁路要加快发展,更需要大量的铁路人才,要加快我国铁路的跨越式发展,第一,加快建设快速客运网络。通过建设客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造,初步形成以客运专线为骨干,连接全国主要大中城市的快速客运网络。第二,强化煤炭运输通道。重点围绕十大煤炭外运地区运输需求,结合客运专线建设和既有线扩能改造,形成运力强大、组织先进、功能完善的煤炭运输系统。第三,大力扩展西部路网。加强东中西部通道建设,在西北至华北及华东、西南至中南及华东间建设若干条便捷高效的通道,为西部大开发战略实施提供运力支持。第四,优化和完善东中部路网。实施京沪、津沈、京九、沪杭等铁路电气化改造,实现京广线以东地区干线电化成网。另外,继续提高这一地区路网密度,大幅度提高既有铁路运输能力。第五,加强港口和口岸后方通道建设,畅通对外口岸和重 要港口运输,适应港口大进大出需求,促进对外贸易发 展。加快集装箱运输网络建设,建设集装箱物流中心, 并依托相关新线建设和既有线改造,推进双层集装箱运 输通道建设,形成覆盖全国的集装箱运输网络;发展多,式联运,提高运输效率和质量,开辟新的经济增长点。
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