天津华苑学院深度解析邮轮业发展趋势

如今世界邮轮数量在急剧增加，目前全世界邮轮总量为256艘。各大邮轮公司也相继成立，比如皇家加勒比、丽星邮轮等。随着业务的拓展，他们纷纷开拓中国市场，中国已卷入世界邮轮业的大潮中。随着邮轮业的迅猛发展，势必会增加邮轮乘务员的需求，天津华苑学院特开设邮轮乘务专业、向丽星邮轮等国际大型邮轮公司定向培养邮轮乘务员人才。

我国部分沿海港口城市邮船经济也开始起步发展，如我国经济发达的上海市，2002年共有36艘各类国际邮船抵达，共载运5.7万余名国际游客，天津、青岛、大连、宁波、厦门、海口、深圳、的港口也都陆续出现了游船的倩影。因此详细了解世界邮船发展过程和现状，把握其未来的发展趋势，并作出相应对策是十分必要的。

世界邮船现状分析

据ISL统计，目前，全球共有256艘商业邮船，共1116万总吨、29.7万客位。世界大游船“玛丽女皇二号”（至2005年），载客量3090人，满载排水量15万吨。从世界邮船发展过程可以看出，游船具有以下发展特点。

发展速度快。上世纪80年代共建造邮船38艘，90年代建造92艘，2000年后不到5年时间就有62艘邮船投入运营。

新造邮船越来越大。上世纪80年代建造的邮船单船平均达2.6万吨。到90年代建造的游船平均达4.6万总吨。同比涨幅很大；2000年后建造的邮船单船平均7.66万吨、，比90年代增长了67%。

80%以上的游船航线分布在加勒比—美国东西海岸、地中海沿岸—北欧航线上，其余分布在日本、东南亚等地区。可见游船航线分布于各地经济发展程度相适应。美国、日本、欧洲经济发达，邮船航线分布密。

为方便航行和管理，60%以上的邮船悬挂方便旗，有巴哈马、百慕大等船旗，其余悬挂船舶所有人所在国或主要航线所在国国旗。

世界邮船发展趋势

随着全球经济好转，美国、欧洲、日本都开始步入稳定的经济增长期，全球总体经济趋势的走强必然带动游船经济快速发展。因此，在未来一定时间内，邮船仍将快速发展。目前，全国各邮船公司邮船订单共15艘、117万总吨、3.1万客位，单船平均为7.8万吨、2048客位，比2000年以后建造的邮船平均吨位比客位还要大，其中大的邮船达16万总吨、3600客位，说明世界邮船仍在向大型化方向发展。

邮船在向大型化方向发展的同时，也在向舒适、豪华方向发展。大多数新投入营运的邮船，造价昂贵，拥有先进的导航设备和强大的推进力，其豪华程度足以与五星级宾馆相媲美，吸引了大批旅游爱好者。

以上就是世界邮轮业的发展趋势，可以预见的是，今后邮轮将朝着更大、更舒适、更豪华、更科技的方向发展。这也就要求邮轮乘务人员需要具备更高专业技能和综合素质。不管要求多高，标准多严格，天津华苑学院培养出的邮轮乘务员人才，都能满足国际大型邮轮公司的用人需求。他们纷纷表示，华苑培养出的学生比其他学校就是不一样！