河北技校网
  3+2 初中起点 高中起点 铁路技校 学校列表
全国统一招生热线: 400-808-8566

 
 
  • 企业
  • 学校
  • 职介
  • 个人

河北省乃至全国各大用工企业的可信赖平台,宣传企业、发布招聘信息、低成本高效率为企业达到招工的需求。

免费注册>>用户登录562223287 945167686

针对广大职业技校提供招生就业服务。通过该平台,您可以宣传学校、发布招生信息,有效拓宽招生就业渠道。

免费注册>>用户登录562223287 945167686

宣传品牌,发布人力资源信息,提供劳动供需服务,为技能人才的提供方便的平台,也是个各大职介的优选网站。

免费注册>>用户登录562223287 945167686

针对各类学生的上学需求,为学生提供各类专业的学校,方便学生了解各类学校的情况,选择自己喜欢的专业,满足不同学生的需求。为求职者提供各类工作的职位,发布简历、网上求职一气呵成,增加求职机会,满足不同的求职者的求职需求。

免费注册>>用户登录562223287 945167686

石家庄 唐山 保定 秦皇岛 张家口 邯郸 廊坊 承德 沧州 邢台 衡水 北京 天津
唐山劳动技师学院
曹妃甸职业技术学院
保定华中技工学校
秦皇岛药科中等职业学校
秦皇岛水运卫生学校
保定东方技工学校
   您的位置:河北技校网>> 精选题库 >>铁路连结员初级工选择题

铁路连结员初级工选择题

已阅[100]次 [2019-01-03]


 

 
选择题(每题2分,共277题)
(   )1.(    )股道号码信号昼间两臂左右平伸,为     道。
A 一     B 二     C 三       D 四
(   )2.(    )出站信号机应设在每一发车线的     (对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。
A 顺向道岔内方  B 警冲标内方   C 顺向道岔外方   D 警冲标外方
(   )3.(    )进站信号机的设置,如因调车作业或制动距离的需要,一般可设在距规定地点不超过     m处。
A 400      B 450        C 500       D 800
(   )4.(    )进站信号机应设在距     道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地方。
A 进站前方  B 进站外方    C 进站最前方      D 进站最外方
(   )5.(    )信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线     。
A 左上方   B 右上方    C 上空     D 右侧
(   )6.(    )信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复式、     信号机。
A 矮柱      B 高架       C 调车          D 高柱
(   )7.(    )信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和     )信号机。

A 机车    B 高柱    C 透视镜      D 探照式
(   )8.(    )信号装置一般分为(   )。
A 色灯信号机和臂板信号机 B 听觉信号装置和视觉信号装置  C 固定信号装置和移动信号装置   D 信号机和信号显示器
(   )9.(    )安全线向车挡方向不应采取下坡道,其有效长度一般不少于     m。
A 20      B 30       C 50       D 80
(   )10.(    )在进站信号机外制动距离内进站方向为超过     下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
A 6‰     B 8‰      C 9‰         D 12‰
(   )11.(    )铁路道口的铺设、拆除及需否看守,由(   )决定。
A 地方县级以上政府   B 铁道部    C 铁路局     D 工务段
(   )12.(    )《铁路技术管理规程》规定列车运行速度     km/h及以上线路,须全封闭,并立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭。
A 120      B 140       C 160          D 200
(   )13.(    )未设联锁而需加锁的道岔应安装     装置。
A 手柄        B 闭板        C 电源         D 加锁
(   )14.(    )集中联锁的道岔,联锁失效时防止扳动的办法应在     内规定。
A 《技规》     B 《段细》      C 《站细》      D 电务检修规范
(   )15.(    )非集中联锁的道岔应安装     装置。
A 闭板      B 加锁      C 电源      D 手柄
(   )16.(    )尖轨被轧伤,轮缘有爬上     危险的道岔,禁止使用。
A 基本轨     B 尖轨      C 导曲线轨       D 翼轨
(   )17.(    )道岔     与基本轨在静止状态不密贴时,禁止使用。
A 尖轨     B 尖轨根部     C 尖轨中部        D 尖轨尖部
(   )18.(    )曲线地段的外轨超高,单线地段不得超过     mm。
A 100      B 110       C 125        D 150
(   )19.(    )直线轨距标准规定为     mm。
A 1345       B 1405        C 1435        D 1543
(   )20.(    )轨距是钢轨头部踏面下     mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

A 6       B 10       C 13         D 16
(   )21.(    )铁路技术设备应按规定进行定期检查,三等及其以下车站对行车设备每(   )联合检查一次。
A 半年      B 季      C 两个月     D 月
(   )22.(    )阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始     前,分别向有关工种人员布置下达。
A 15min      B 0.5h      C 40min        D 1h
(   )23.(    )铁路技术设备应按规定进行定期检查,铁路局每年     进行全面检查。
A 春季    B 冬季         C 春秋两季        D 春冬两季
(   )24.(    )合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设     。
A 安全线     B 避难线     C 防护道岔     D 隔开设备
(   )25.(    )轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及     等组成。
A 桥梁    B 道岔     C 桥涵       D 桥隧
(   )26.(    )车站应设在线路     的宽阔处。
A 平道      B 直线     C 平道、直线      D 变坡点
(   )27.(    )站内     须保证能通过超限货物列车。
A 正线    B 到发线     C 正线和到发线       D 调车线
(   )28.(    )按铁路线路分类,     线属于岔线。
A 牵出   B 机务段内卸油    C 地方工厂专用     D 安全
(   )29.(    )     线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
A 正     B 牵出     C 段管       D 岔
(   )30.(    )站线是指到发线、调车线、     线、货物作业线以及站内指定用途的其他的线路。
A  正     B 段管     C 牵出        D 岔
(   )31.(    )     线是指连接车站并贯穿或直股深入车站的线路。
A 到发     B 站      C 正      D 牵出
(   )32.(    )铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及     线。
A 安全       B 特别用途      C 专用       D 货物

(   )33.(    )机车、车辆无论空重状态,均不得超过     限界。
A 机车车辆     B 超级超限    C 二级超限      D 建筑
(   )34.(    )一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的     限界。
A 机车车辆     B 超级超限    C 二级超限      D 建筑
(   )35.(    )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,严禁使用     制动。
A 截断塞门放风   B 折角塞门放风   C 人力制动机       D 简易紧急制动阀放风
(   )36.(    )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,调整钩位、处理钩销时不要探身到     。
A 两车辆之间   B 两车钩之间    C 车钩之上       D 车钩之下
(   )37.(    )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,去专用线或货物线调车作业,事先派人检查有困难时,应在     中规定检查确认方法。
A 《行车组织规则》    B 《站细》    C 作业标准     D 调车作业计划
(   )38.(    )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定手推调车作业时,必须在     进行,并注意脚下有无障碍物。
A 车辆后部       B 车辆前部    C 车辆两侧及后部      D 车辆两侧
(   )39.(    )     是指供列车到达和出发的线路。
A 正线       B 到发线    C调车线      D 货物线
(   )40.(    )     是为了防止列车、机车车辆越过接车线警冲标与邻线上的列车、机车车辆发生冲突而专设的一段有效不小于50米的线路。
A 安全线       B避难线         C岔线         D隔开线
(   )41.(    )     是为了防止在徒长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设的线路。
A安全线       B 避难线  C岔线     D 隔开线
(   )42.(    )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定必须横越列车、车列时,先确认列车、车列暂不移动,然后由     越过。
A 通过台或两车车钩上  B 车钩下    C 车底下      D 车辆上
(   )43.(    )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后     。
A 从车钩上越过  B 从车底下穿过     
C 在该机车、车辆较近处通过      D 在该机车、车辆较远处通过

(   )44.(    )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定顺线路走时,应走     。
A 道心  B 枕木头     C 线路边缘      D 两线路中间
(   )45.(    )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定班前禁止     ,班中按规定着装,佩带防护用品。
A 赌博    B 吸毒     C 饮酒      D 睡觉
(   )46.(    )     在列车编成后,及时通知车站值班员做好发车前的准备工作。
A 调车指挥人  B 调车领导人   C 调车作业人员   D 助理值班员
(   )47.(    )阶段计划中的到发线运用计划,由     负责确定。
A 车站调度员  B 车站值班员  C 车站值班站长  D 车站调度员和车站值班员共同
(   )48.(    )     是指进行列车编组与解体作业使用的线路。
A 正线     B 到发线     C货物线      D 调车线
(   )49.(    )重大死亡事故指一次事故中死亡     人及以上,但构不成特别重大事故。
A 2      B3          C 5       D 6
(   )50.(    )轻伤其事故伤害损失工作日等于或小于     个工作日。
A 199    B 200      C 299       D 300
(   )51.(    )铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况,铁路不按     事故考核统计。
A 意外     B 路外      C 非责任       D 责任
(   )52.(    )因列车遇有非正常情况而采取紧急制动,造成乘务人员等伤亡的情况,铁路不按     事故考核统计。
A 非责任   B 责任     C 意外    D 路外
(   )53.(    )铁路从业人员上下班途中乘座本单位交通班车肇事发生交通事故导致死亡的情况,铁路按     事故考虑统计。
A 责任    B 意外     C 非责任     D 路外
(   )54.(    )因铁路行车事故造成作业人员、间休人员等伤亡的,列行车事故主要责任单位     伤亡事故。
A 责任    B 意外     C 非责任     D 路外
(   )55.(    )一次事故中死亡     人(包括伴有重伤、轻伤)的事故列死亡事故。
A 1   B 2   C 1-2    D  3
(   )56.(    )一次事故中发生重伤(包括伴有轻伤)但无死亡的事故,     事故等级。

A 只列事故不列伤亡   B 列轻伤   C 列中伤    D  列重伤
(   )57.(    )一次事故中只发生人员轻伤的事故,     事故等级。
A 只列事故不列伤亡   B 列轻伤   C 列中伤    D  列重伤
(   )58.(    )     指造成人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤,致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失的伤害。
A 中伤     B 重伤     C 轻伤      D 微伤
(   )59.(    )“机车、车辆溜入区间或站内”:系指以     为界,机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)由区间溜入站内或由站内溜入区间。A 进站信号机或站界标  B 出站信号机或站界标  C 进站信号机或警冲标  D 进站信号机或出站信号机
(   )60.(    )办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列车开出,按     算。A 列车   B 调车    C 向占用区间发出列车     D 未准备好进路发车
(   )61.(    )列车前端越过     或警冲标就算占用区间。
A 进站信号机  B 站界标   C 出站信号机      D 道岔
(   )62.(    )“脱轨”系指机车、车辆、(   )的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。
A 动车、拖车  B 轻型车辆    C 小车     D 动车、重型轨道车(包括拖车)
(   )63.(    )在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因,将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时,按     论。
A 大事故   B 冲突     C 险性事故      D 一般事故
(   )64.(    )调车机车进入区间(跟踪、越出站界调车除外),发生事故时算     事故。
A 调车   B 列车     C 其他      D A类一般
(   )65.(    )列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故,算     事故。
A 调车   B 列车     C 其他      D 一般
(   )66.(    )     是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。
A 正线  B 站线    C 段管线    D岔线
(   )67.(    )事故责任依次划分为     重要责任、次要责任和无责任。
A 全部责任、部分责任  B 部分责任、主要责任   C 部分责任、全部责任  D 全部责任、主要责任

(   )68.(    )列车拉铁鞋开车为     事故。
A B类一般   B险性    C A类一般      D 大
(   )69.(    )行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为     事故。
A A类一般   B险性    C B类一般      D 大
(   )70.(    )机车车辆溜入区间或站内为     事故。
A 重大    B 大     C 险性      D 一般
(   )71.(    )因违反规章制度、违反劳动纪律原因,在行车中造成直接经济损失500万元及以上的事故为     事故。
A 一般     B 险性     C 重大        D 大
(   )72.(    )在干线以外的其他线路,调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成直接经济损失     万元及以上的为大事故。
A 50      B 100       C 200     D 300
(   )73.(    )在繁忙干线,调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成双线行车中断满     小时及以上的为大事故。
A 2      B 3       C 4     D 5
(   )74.(    )在繁忙干线,调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成单线或双线之一线行车中断满     小时的为大事故。
A 2      B 3       C 4     D 5
(   )75.(    )在干线以外的其他线路,调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成直接经济损失     万元及以上的为重大事故。
A 200      B 300       C 500     D 800
(   )76.(    )在干线以外的其他线路,调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成行车中断满     小时的为重大事故。
A 3     B 4       C 5      D 8
(   )77.(    )调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成繁忙双线行车中断满3小时的构成     事故。
A 重大      B 大      C 险性      D 一般
(   )78.(    )在繁忙干线,调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨,造成单线或双线之一线行车中断满     小时的为重大事故。

A 2      B 3       C 4       D 5
(   )79.(    )调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡、重伤     人及以上的为重大事故。
A 3     B 5      C 6       D 10
(   )80.(    )调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡     人及以上的为重大事故。
A 3     B 5      C 6       D 10
(   )81.(    )列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨,造成人员死亡     人及以上的为特别重大事故。
A 20    B 30     C 40    D 50
(   )82.(    )通过煤仓、天桥等处所时,应     速度,保证作业安全。
A 适当降低     B 匀速    C 加快      D 保持原运行
(   )83.(    )调车作业中调动轨道起重机时,机车运行速度不许超过下列规定     。
A 25公里/小时    B 30公里/小时      C 35公里/小时    D 40公里/小时
(   )84.(    )调车作业中侧向经过道岔时,机车运行速度不许超过下列规定     。
A 25公里/小时    B 30公里/小时      C 35公里/小时    D 40公里/小时
(   )85.(    )调车作业中接近被连挂车辆时,机车运行速度不许超过下列规定     。
A 5公里/小时    B 4公里/小时      C 3公里/小时    D 2公里/小时
(   )86.(    )调车作业中调动推土犁时,机车运行速度不许超过下列规定     。
A 25公里/小时    B 20公里/小时      C 15公里/小时    D 10公里/小时
(   )87.(    )调车作业中调动乘人车辆时,机车运行速度不许超过下列规定     。
A 25公里/小时    B 20公里/小时      C 15公里/小时    D 10公里/小时
(   )88.(    )调车作业中空线推进运行时,机车运行速度不许超过下列规定     。
A 25公里/小时    B 30公里/小时      C 35公里/小时    D 40公里/小时
(   )89.(    )调车作业中空线牵引运行时,机车运行速度不许超过下列规定     。
A 25公里/小时    B 30公里/小时      C 35公里/小时    D 40公里/小时
(   )90.(    )调车作业执行     指挥制。
A 统一      B 单一     C 群体       D 调度
(   )91.(    )接到值班调度员下达的作业计划时,需进行(  )。

A 复诵     B 摘抄       C 留存        D 修改
(   )92.(    )开滦铁路专用线调车作业中要严格执行     。
A 停上停下    B 上车不超3公里/小时,下车不超5公里/小时  C 只要不出事故由连结员决定    D 各单位根据情况自定
(   )93.(    )机车到铁路车站作业要听从     的指挥。
A 车站值班员  B 本矿值班调运员  C 车站助理值班员 D 本矿值班信号员
(   )94.(    )机车过矿作业要听从     的指挥。
A 所在矿值班调运员  B 本矿值班调运员  C 所在矿值班信号员 D 本矿值班信号员
(   )95.(    )昼间调车作业     使用夜间信号。  
A 一律不准    B 有时可以      C 任何时候都可以       D 由作业人决定
(   )96.(    )渡线(联动)道岔应     编号。   
A 连续    B 顺序      C 由0开始依此编号     D 没有规定
(   )97.(    )     车是指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的空货车。
A 非运用    B 待用    C 备用     D 特种用途
(   )98.(    )咽喉道岔是指咽喉区中     的道岔。
A 能力利用率最大  B 能力利用率最小   C 占用率大     D 占用率小
(   )99.(    )要道还道起人工联锁、互相检查的作用,其方法是     。
A 要道由远而近,还道由近而远  B要道由近而远,还道由远而近
C 要道由近而远,还道由近而远  D要道由远而近,还道由远而近
(   )100.(    )列车在上坡道运行时会受到大于在平道上运行所受阻力,这两种阻力     就是坡道附加阻力。
A 之和     B 之差      C 之积      D 之商
(   )101.(    )     属于调车机辅助生产时间。
A 机车走行时分   B 取送时间  C 停轮传达计划时间  D 站内整理车辆时间
(   )102.(    )使用人字型复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于     毫米时,应采取逼近措施才能发挥作用。
A 100     B 120       C 180        D 240
(   )103.(    )人字型复轨器两个为一组,在复轨牵动方向一端选择适当地点安装,安装后从
复轨器宽头看形成     
A 左人右入   B左入右人   C 左人右人   D左入右入
(   )104.(    )在衔接到发线的其他线路上,手推调车时应得到     的准许。
A 车站值班员   B 车站调度员   C 调车区长    D 站长
(   )105.(    )由司机鸣笛要道时为     声。
A 两短    B 两长    C 两短 一长     D 两长一短
(   )106.(    )使用无线调车灯显设备调车时,发出推进信号后,一旦调车长台与机车失去联系,机车台便发出     报警。
A 故障停车   B 停车   C 减速    D 紧急停车
(   )107.(    )     位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置。
A 锁闭    B 开锁    C 全开     D 关闭
(   )108.(    )列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过     。
A 55mm    B 65mm    C 70mm     D 75mm
(   )109.(    )横列式车站,采用分部解体时,车列中间有长大车组时,应在大组车     开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。
A 之处    B 之前    C 之后     D 之间
(   )110.(    )编制调车作业计划的原则之一是,采用先进工作方法,最大限度地实行     ,使编、解、取、送作业密切配合,做到安全高效。
A 解体照顾编组和送车  B 编组照顾解体和送车  C送车照顾编组和解体  D 取车照顾编组和解体
(   )111.(    )使用铁鞋制动时     的作用是使铁鞋稳妥骑在钢轨上,不致歪斜掉鞋。
A 鞋尖    B 鞋边     C 鞋底      D 鞋头
(   )112.(    )车站通过能力和改编能力的计算方法有     两种。
A 图解法和直接计算法   B 图解法和利用率计算法   C 分析计算法和直接计算法 D图解法和分析计算法
(   )113.(    )车站某线路股道编号为“III”道该线路属于     线。
A 正      B 到发      C 调车      D 牵出
(   )114.(    )机务段内的线路属于     线。
A 岔     B 段管      C 特别用途      D 其他

(   )115.(    )货物列车列尾装置主机的安装与摘解,由     负责。
A 列检人员    B 机车乘务员     C 车务人员       D 专业技术人员
(   )116.(    )在车辆上下旁承之间设有一定的游间,是为了使车辆通过曲线时,     可以自由转动,称为旁承游间。
A 转向架     B 车体      C 轮对       D 车钩
(   )117.(    )列车制动距离,是指列车制动前以最大规定速度在限制坡度上运行,由开始使用紧急制动至列车完全停止的     距离。
A 最短      B 最长      C 平均       D 规定
(   )118.(    )测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时,两车钩必须     位置。
A 都在开锁     B 都在锁闭       C 都在全开      D 一个全开另一个锁闭
(   )119.(    )     车的基本型号为“YZ”。
A 医务       B 硬卧     C 硬座      D 邮政车
(   )120.(    )     的作用,在于能使经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.
A 脱鞋器     B 脱轨器         C 减速器         D 护轨
(   )121.(    )装有轨道电路的车站,轨道绝缘距离警冲标一般应在     米处。
A 1-2    B 2-3    C 3.5-4   D 4.5-5
(   )122.(    )     的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过,锁闭占用道岔区段的道岔,防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。
A 轨道        B 轨道电路       C 光带      D 锁闭灯
(   )123.(    )遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距     米看不清调车信号显示时,为天气不良。
A 200   B 400  C 600   D 800
(   )124.(    )接发超限列车时,在线间距离不足     毫米的邻线上进行的调车作业,属于影响接发列车进路的调车作业。
A 6000      B 5500       C 5200       D 5000
(   )125.(    )无线调车系统由     大部分组成。
A 6  B 5  C  4     D 3
(   )126.(    )车辆的空重车调整装置,能使列车或车列运行中制动时车辆在     ,从而保证制动过程的安全。

A 空车状态时制动力大些,重车状态时制动力小些  B空车状态时制动力小些,重车状态时制动力大些   C空车状态时制动力不变,重车状态时制动力小些D空车状态时制动力大些,重车状态时制动力不变
(   )127.(    )     测速大多是在挂车时或铁鞋制动时采用。
A 步行     B 目       C 数数       D 掐表
(   )128.(    )由调车车列(车组)或单机运行方向的     起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。
A 前部      B 后部        C 前端     D后端
(   )129.(    )平行的两条线路中心线间所必须保持的     距离称为线间距离。
A 最大     B 最小     C 平均        D 使用
(   )130.(    )引导接车时,列车应以不超过     速度进站,并做好随时停车的准备。
A 10km/h B 20km/h  C 30km/h  D 40km/h
(   )131.(    )调车作业中,机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后,应鸣笛     声表示正确接收。
A 一短  B 一长   C 二短    D 二长
(   )132.(    )     调车组、扳道组或信号员以及调车机车乘务组的统一行动计划。
A 班计划    B 阶段计划      C 调车作业计划       D 调车作业通知单
(   )133.(    )越出站界调车作业完了,调车指挥人应立即将凭证收回并交给     。
A 站调   B 调车区长   C 助理值班员  D 车站值班员
(   )134.(    )车列运行中使用简易紧急制动阀时,有条件要先发出     信令,再拉动紧急制动阀。
A 紧急停车  B 减速  C 后退  D 推进
(   )135.(    )在作业性质上,越出站界调车与跟踪出站调车,均为     的调车作业。
A 推送  B 溜放  C 占用区间  D 牵引
(   )136.(    )列车、车列在     由一个地点到另一个地点所运行的径路称为进路。
A 站内     B 区间     C 到发线       D 调车线
(   )137.(    )旅客列车及挂有超限货物车辆的列车,应接入     。
A 固定线路    B 移动线路      C 安全线     D 机待线
(   )138.(    )     的作用是将两条线路隔开,为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线
路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。
A 渡线     B 岔线      C 安全线       D 梯线
(   )139.(    )基本型号代表车辆的     。
A 种类      B 载重      C 构造      D 顺序号码
(   )140.(    )推送调车法连挂车辆的关键之一是掌握好     。
A 提钩时机    B 间隔距离      C 提钩地点     D 十、五、三车距离信号
(   )141.(    )     线是用于供货物装卸和货车停留的线路。
A 倒装货物     B 货物      C 站          D 岔
(   )142.(    )我国铁路车辆多采用     号车钩。
A 1及13     B 2及15      C 1及15        D 2及13
(   )143.(    )客车的定员标记属于     标记。
A 共同       B 一般       C 普通        D 特殊
(   )144.(    )在选择人力制动机时“选高不选低”,其中“高和低”表示     。
A 车辆的高低  B 车辆装载货物的高低  C 车辆制动台的高低 D 手制动轮的高低
(   )145.(    )按有关部门规定,用     推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。
A 机车    B 人力     C 其他机械        D 牵引小车
(   )146.(    )铁鞋制动时,鞋底与轨面的摩擦力越大,铁鞋滑行距离     。
A 越短     B 越长     C 不变      D 与之无关
(   )147.(    )推送挂车时,如果距停留车距离不足110米时显示     信号。
A 减速  B 三车距离  C 接近连挂  D 五车距离
(   )148.(    )使用铁鞋制动时单轨双基本,两只基本鞋前后相距     米。
A 10-15     B 5-10     C 1-3       D 3-5
(   )149.(    )道岔由转辙部分、连接部分和     部分组成。
A 辙叉    B 护轨     C 叉心      D 尖轨
(   )150.(    )安全线及避难线上,     停留机车车辆。
A 允许  B禁止   C 调度员命令可以     D 调车员命令可以
(   )151.(    )进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前,应     确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

A 一度停车  B 加强瞭望   C 减速运行   D 随时注意
(   )152.(    )列车及机车车辆必须挺在警冲标     。
A 外方   B 内方     C前方        D 后方
(   )153.(    )信号机按类型可分为     。
A 调车信号机     B 进站信号机    C 预告信号机        D色灯信号机
(   )154.(    )发出列车时,由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路,称为     进路。
A 接车    B 发车   C 通过    D 出发
(   )155.(    )接入停车列车时,由进站信号机起,至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路称为     进路。
A 接车    B 发车   C 通过    D 到达
(   )156.(    )集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较为合理的进路称为     进路。
A 合理    B 变更     C 最短      D 基本
(   )157.(    )确认下作用钩钩销落槽,必须确认钩销由钩头底部露出部分约在     mm以上。
A 120  B 150  C 200  D 240
(   )158.(    )确认上作用钩钩销落槽,必须确认钩销露出钩头上面在(  )m以内。A 200  B 240  C 360  D 56
(   )159.(    )采用人力制动机制动的方法通常有     两种。
A 顿拧、死拧      B 死拧、紧拧    C 端闸、紧拧    D 端闸、勒闸
(   )160.(    )     属于不合理选人力制动机。
A 选前不选后   B 选大不选小     C 选低不选高     D 选重不选空
(   )161.(    )互相干扰,不能同时开通的进路,称为     进路。
A 敌对    B 平行    C 单      D 双
(   )162.(    )有配线的分界点,办理列车接发和会让,通常还办理客货运输业务的称为     。
A 车站     B 线路所     C 会让站     D 中间站
(   )163.(    )凡靠近铁路线路的建筑物及设备的任何部分(除和机车车辆有直接相互作用的
设备外)都不得侵入     限界。
A 机车车辆    B 隧道建筑    C 建筑     D 桥梁建筑
(   )164.(    )编组站是办理大量货物列车的     作业的车站。
A 解体   B 编组    C 取送     D 解编
(   )165.(    )国家铁路、地方铁路参加国际联运,必须经     批准。
A 国务院   B 铁道部   C 省政府    D 铁路局
(   )166.(    )     是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。
A 专用铁路  B 铁路专用线  C 国家铁路   D 地方铁路
(   )167.(    )     是对急需车辆,当列车技检人员检查完了后,拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。
A 紧急拉风    B 石子拉风   C 循环拉风    D 跟踪拉风
(   )168.(    )在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头     扳动,使两车钩纵中心线接近,以加大接触面,再连挂。
A 向曲线外侧  B向曲线内侧   C 一个向曲线外侧  D 同时
(   )169.(    )采用步行测速时,人快跑能跟上车组的速度,约为      公里/小时.
A 10      B  13   C 15    D 17
(   )170.(    )采用步行测速时,人漫跑能跟上车组的速度,约为     公里/小时.
A 7      B  8    C 9     D 10
(   )171.(    )采用步行测速时,人快步行走能跟上车组的速度,约为      公里/小时.
A 7      B  8     C 9      D 10
(   )172.(    )采用步行测速时,人正常行走能跟上车组的速度,约为     公里/小时.
A 3      B  4     C 5      D 6
(   )173.(    )采用步行测速时,人漫步行走能跟上车组的速度,约为     公里/小时.
A 3      B  4     C 5      D 6
(   )174.(    )调车人员在车上观速时,看石碴成一条线时, 车速约为      公里/小时以上.
A 15     B  17       C 20        D 25
(   )175.(    )调车人员在车上观速时,看不清石渣或石渣接近一条线时, 车速为      公里/小时.

A 12-15     B  10-13       C 10-12    D 13-17
(   )176.(    )调车人员在车上观速时,能看清石碴形状时, 车速约为     公里/小时.
A 5     B  6       C 7    D 8
(   )177.(    )调车人员在车上看枕木头(轨长12.5米铺18根枕木)观速时,接近看不清枕木根数时,车辆走行速度约     公里/小时.
A 15     B  10       C 14     D 12
(   )178.(    )调车人员在车上看枕木头(轨长12.5米铺18根枕木)观速时,能看清枕木而数不清时,车辆走行速度约     公里/小时.
A 15     B  10       C 14     D 12
(   )179.(    )调车人员在车上看枕木头(轨长12.5米铺18根枕木)观速时,能较快地数清枕木根数时,车辆走行速度约      公里/小时.
A7      B 8     C 9    D 10
(   )180.(    )调车人员在车上看枕木头(轨长12.5米铺18根枕木)观速时,能较慢地数清枕木根数时,车辆走行速度约     公里/小时.
A 3      B  4     C 5      D 6
(   )181.(    )“关门车”是指关闭     塞门的车辆。
A 制动缸  B 风缸  C 折角  D 截断
(   )182.(    )空程指调车作业中     完成的调车程。
A 推送    B 单机      C 牵引     D 车辆
(   )183.(    )车辆的“换长”属于     标记。
A 公用    B 特殊     C 共同     D 一般
(   )184.(    )铁路道岔应铺设在     .
A 直线上   B曲线上   C 缓和曲线上   D  竖曲线上
(   )185.(    )     是指调车机车连挂车辆或单机不变更运行方向的一次调车移动。
A 调车钩   B 调车半程    C 调车程   D 调车行程
(   )186.(    )车辆全长为     间的距离。
A 两车钩 B前后两钩舌(闭锁位)外侧面 C 两钩舌 D前后两钩舌(闭锁位)内侧面
(   )187.(    )机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩属于     钩。

A 转线   B 牵出    C 摘车   D 挂车
(   )188.(    )机车将车组推送至线路的预定地点摘车后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩属于     钩。
A 挂车   B摘车    C 推送  D 转线
(   )189.(    )挂有车辆的调车程称为     。
A 重程     B 轻程     C 大程     D 空程
(   )190.(    )     是衡量调车工作量的一种单位,通常用它的多少来表示调车工作量的大小。
A 调车钩   B 调车程    C 挂车钩     D 摘车钩
(   )191.(    )机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作量的基本单位称为     钩。
A 摘车  B 挂车  C 溜放  D 调车
(   )192.(    )为装卸货物、检修洗刷消毒车辆等目的,向指定地点送车或取回车辆的调车称为     调车。
A 解体    B 摘挂    C 取送     D 其他
(   )193.(    )列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为     调车。
A 解体    B 编组    C 取送     D 摘挂
(   )194.(    )根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求,将车辆选编成车列或车组的调车称为     调车。
A 编组   B 解体   C 取送    D 其他
(   )195.(    )     设备是为了保证站内行车和调车作业的安全,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备.
A 信号    B 行车    C 闭塞    D 联锁
(   )196.(    )车站为完成一个班运输任务而编制的作业组织计划,称     计划。
A 班  B 阶段   C 调车  D  编组
(   )197.(    )超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时,是指该线路的     坡度.
A 最小   B 平均    C 实际     D 最大
(   )198.(    )某下坡道长800米,坡度值为4‰,该坡道上有长400米,半径1400米的曲线,该段线路的换算坡度为     。
A 4‰    B 4.25‰    C -3.75‰    D -4‰

(   )199.(    )某上坡道长800米,坡度值为4‰,该坡道上有长400米,半径1400米的曲线,该段线路的换算坡度为     。
A 4‰    B 4.25‰    C -3.75‰    D -4‰
(   )200.(    )决定车站线路有效长的因素之一是     。
A 列车长度   B 车辆长度   C 站舍位置   D 警冲标
(   )201.(    )铁路线路的纵断面由     组成。
A 平道、坡道和直线  B 直线和曲线和坡道 C 平道、坡道和竖曲线D 直线和曲线
(   )202.(    )线路平面由     组成。
A 直线和圆曲线   B 直线和缓和曲线   C 曲线和缓和曲线    D直线和曲线
(   )203.(    )用手拿信号灯、信号旗或直接用手臂显示的信号叫     。
A 移动信号   B 手信号    C 固定信号   D 信号标志
(   )204.(    )     均属于通用货车。
A 平车、敞车、棚车     B 敞车、棚车、除雪车 
C 平车、敞车、砂石车   D敞车、试验车、冷藏车
(   )205.(    )连挂车辆时只要两相邻车钩     时,就可实现连挂。
A 有一方全开  B 双方均开锁  C双方均闭锁  D有一方开锁
(   )206.(    )车辆制动时,制动缸内的压力空气来源于     。
A 总风缸   B 副风缸   C 制动主管   D 制动支管
(   )207.(    )限制坡度是指在一个区段上,     。
A 超过12‰的坡度   B 限制列车运行的坡度   C 线路上的最大坡度 
D 决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量(最大值)的坡度
(   )208.(    )     均属于特种用途车。
A 家畜车、毒品车、长大货物车   B 试验车、检衡车、除雪车 
C 检衡车、平车、救援车         D 水泥车、毒品车、检衡车
(   )209.(    )     均属于专用货车。
A 罐车、除雪车、矿石车          B 罐车、水泥车、活鱼车
C 罐车、检衡车、敞车            D 棚车、罐车、冷藏车
(   )210.(    )钢轨断面由     、轨腰、轨底三部分组成。
A 轨顶    B 轨面    C 轨头    D 轨撑

(   )211.(    )铁路车辆的货车,修程期限规定辅修为     。
A 3年    B 1年   C 6个月    D  3个月
(   )212.(    )车钩缓冲装置的作用是     。
A 传递牵引力  B 缓和车辆之间的冲击  
C 将机车车辆连挂在一起组成一趟列车  
D 连挂机车车辆,传递牵引力和制动力,缓和及减轻各种纵向冲击力
(   )213.(    )机车按用途不同可分为     。
A 客运机车、货运机车和蒸汽机车   B 货运机车、本务机车和电力机车             C 客运机车、内燃机车和电力机车   D 客运机车、货运机车和调车机车
(   )214.(    )制动机根据其构造和作用分为     。
A 电制动机、人力制动机   B自动制动机、人力制动机 
C空气制动机、电制动机   D自动制动机、电制动机
(   )215.(    )出站信号机的主要作用之一是防护     。
A  区间 或闭塞分区    B 车站  C 区段   D 闭塞分区或所间区间
(   )216.(    )进站信号机的主要作用之一是防护     。
A  区间     B 车站  C 区段   D 分区
(   )217.(    )调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业,称为     作业。
A 取送  B 越区     C 编组     D 转场
(   )218.(    )调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业,称为     作业。
A 转场   B 越区     C 解体     D 编组
(   )219.(    )     是指股道上可以停放列车或机车车辆而不妨碍邻线列车及调车车列安全运行的最大长度。
A 线路全长  B 进路  C 股道有效长    D 容车数
(   )220.(    )由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用,在调动较长车列时,需越过     占用区间进行的调车,称为越出站界调车。
A 线路末端警冲标 B 进站信号机或站界标  C 出站信号机  D 出站信号机或站界标
(   )221.(    )为便于使用、管理和维修,车站的线路应进行编号,编号时在示意图上     填记。
A 正线用阿拉伯数字,站线用罗马数字  B正线用罗马数字,站线用阿拉伯数字    

C 均用阿拉伯数字     D 均用罗马数字
(   )222.(    )调车场分类线换算容车数,应按线路有效长的     计算。
A  60%   B  75%   C  80%   D  100%
(   )223.(    )车钩的     位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。
A  闭锁  B  开锁   C  全开  D  半开
(   )224.(    )车辆空气制动机的(   )连接制动支管、副风缸和制动缸。
A  远心集成器   B  截断塞门   C  缓解阀   D  三通阀
(   )225.(    )车站应设有     线,并办理列车接发、会让和客货运业务。
A 货物   B 专用    C 岔     D 配
(   )226.(    )调车人员在车上观速时,一般地看清石碴形状时,车速约为     公里/小时。
A 5-7    B 6-8    C 7-10    D 10-13
(   )227.(    )     站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。
A 货运   B 装车   C 中间    D 编组
(   )228.(    )车辆类型很多,构造各不相同,但一般由     个基本部分组成.
A 四    B 五    C 六     D 七
(   )229.(    )计算到发线容车数时,附加制动距离按     米计算。
A  50   B  40    C 30     D 14.3
(   )230.(    )车辆载重是指车辆     的载重量。
A 最小   B 允许最大  C  允许最小    D  最大
(   )231.(    )     线是指设在调车场一端并与到发线连接,专供列车解体、编组及转线等使用的线路.
A正线   B调车线  C牵出线   D货物线
(   )232.(    )调车线是进行列车     作业使用的线路.
A 出发与到达   B 解体与送车   C 编组与解体   D 编组与送车
(   )233.(    )道岔的作用是     .
A 转线   B 保证安全   C 提高速度   D 增长线路
(   )234.(    )停车试闸的方法是     。
A 一看二蹬三拧四松      B 一看二拧三蹬四松

C 一拧二看三蹬四松      D 一蹬二看三拧四松
(   )235.(    )牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是     .
A 一听二看三感觉   B一听二感觉三看   C一看二听三感觉   D一感觉二听三看
(   )236.(    )调车人员在车上看枕木头(轨长12.5米铺18根枕木)观速时,看不清枕木根数时,其速度约为     公里/小时.
A 5    B 13    C 15     D 18
(   )237.(    )调车机车去货物线送车的调车属于     调车.
A 取送   B 摘挂   C 转场    D 其他
(   )238.(    )截断塞门安装在     上。
A  制动支管  B 制动主管两端   C 制动主管   D 制动支管两端
(   )239.(    )机待线属于     线。
A  段管     B 岔     C  站       D 特别用途
(   )240.(    )重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的     成正比.
A 速度   B 重量   C 体积   D 换长
(   )241.(    )调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件,分为牵出线和     两大类.
A 摘挂  B 手推   C 溜放    D 鸵峰
(   )242.(    )进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的     坡度。
A 最大    B 换算    C 平均     D 实际
(   )243.(    )调车信号机显示的方面称为     .
A 后方   B 前方   C 内方   D 内部
(   )244.(    )调车信号机防护的方面称为     .
A 外方   B 前方   C 内方   D 外部
(   )245.(    )某货物线有效长568米,按11米计算其容车数为     辆.
A 49   B 50   C 51    D 52
(   )246.(    )某尽头式货物线有效长465米,按14.3计算其容车数为     辆.
A 30   B 31   C 32    D 33
(   )247.(    )某到发线有效长890米,机车长度30米,按11米计算其换算容车数为     辆.
A  75    B 76    C 78    D 79
(   )248.(    )因为装载货物的     需要停止自动制动作用的车辆属于关门车。

A 重量  B 性质  C 数量  D 体积
(   )249.(    )某加冰线有效长700米,最大换算容车数为     .
A 50或46辆   B 47或36辆  C 63或48辆  D 64或49辆
(   )250.(    )调车场分类线有效长为700米,最大换算容车数为     .
A 50或46辆   B 47或36辆  C 63或48辆  D 64或49辆
(   )251.(    )     计划是为保证实现车站阶段计划及其它任务而编制的具体行动计划。
A 车站作业计划  B 班  C 阶段  D 调车作业
(   )252.(    )在技术站编组不通过技术站,但在区段内不进行摘挂作业的列车,是     列车.
A 直通   B 区段   C 摘挂   D 区段小运转
(   )253.(    )平面牵出线调车,车辆移动的动力来源主要依靠     .
A 机车的推送力  B 车辆的重力    C 加速顶的推力   D 不能确定
(   )254.(    )将m/s换算成km/h的单位换算系数是     。
A 3.6  B 2.4  C  1.2  D 0.3
(   )255.(    )一车辆2秒通过一节12.5米的钢轨,其速度为     公里/小时。
A  25   B 22.5  C 12.5  D 6.25
(   )256.(    )车辆的方位,规定以制动缸活塞行程伸出的方向为     。
A 一位端  B二位端  C  前端  D 后端
(   )257.(    )当增高制动管的压力时通过三通筏的作用,使车辆     。
A 制动   B 缓解  C 正常运行    D 非常停车
(   )258.(    )道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是     。
A 道岔辙岔号数愈大速度愈高   B道岔辙岔号数愈大速度愈低
C 无关                       D 不能确定
(   )259.(    )道岔编号与通过列车速度     。
A 成正比  B成反比   C 无关    D 不能确定
(   )260.(    )     属于易行车。
A 空棚车   B 空敞车    C  守车    D 煤车
(   )261.(    )以下不属于三通阀作用的是     。
A 控制压缩气体通路  B 使制动机制动   C 使制动机缓解   D 使车辆成为‘关车门’
(   )262.(    )在技术站编组,通过一个及其以上区段站不进行改编作业称     列车。

A 直通  B 技术直达   C 快运货物  D 区段
(   )263.(    )在装(卸)车站或技术站编组,通过一个及其以上编组站,不进行改编作业的列车称     列车。
A 始发直达  B 直达   C 技术直达   D 快零
(   )264.(    )将到达的车列按车组分解到指定的线路上,称为     调车。
A 编组  B 摘挂   C 解体   D 取送
(   )265.(    )建筑限界,它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的     。
A 最大尺寸  B 最小尺寸  C 尺寸   D 面积
(   )266.(    )机车车辆限界是机车车辆横断面的     。
A 最大极限  B最小极限    C 面积   D 尺寸
(   )267.(    )三通阀连通     、副风缸和制动缸。
A 制动支管  B制动主管   C 总风缸  D 风泵
(   )268.(    )调车作业中,单机或牵引车辆运行时,前方进路的确认由     负责。
A调车员   B 调车长   C 制动员   D 机车司机
(   )269.(    )车钩由     、钩身、钩尾三部分组成。
A 钩舌  B 钩锁铁   C 钩头   D 钩提销
(   )270.(    )为了进行摘钩或挂钩,车钩具有     种作业位置。
A 二   B 三   C 四    D 五
(   )271.(    )道岔除使用、清扫、检查或修理外,     开通的位置,称为道岔定位。
A 向直股  B 经常向某一线路  C 向侧股   D 车站规定
(   )272.(    )铁路车辆的换长是以     米作为换算单位,来换算每辆车的换长。
A 13.5   B 14.3   C 12    D 11
(   )273.(    )铁鞋制动使车辆停车的阻力是     力。
A 滚动摩擦  B 风   C 滑动摩擦   D 重
(   )274.(    )     不属于隔开设备。
A 安全线  B 脱轨器   C 平行进路   D 避难线
(   )275.(    )除列车在车站的到发通过及在区间内运行外,凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为     。
A 解体  B 编组  C 取送   D 调车

(   )276.(    )平面无线调车灯显系统是由     、调车区长台、调车长台、制动员(连结员)台组成。
A 站调台   B 值班员台   C 监听台   D 机车台
(   )277.(    )某牵出线有效长850米,机车长度20米,换算容车数为     。
A 74辆或57辆  B 75辆或58辆  C 77辆或59辆   D 76辆或59辆

选择题答案
1.A  2. B  3.A  4.D  5.C  6.C  7.A  8.D  9.C  10.A  11.C  12.  A  13.D  14.C  15. B  16. B  17.D  18.C  19.C  20.D  21.D  22. B  23.C  24.D  25. B  26.C  27.A  28.C  29.C  30.C  31.C  32. B  33.A  34.D  35. B  36. B  37. B  38.D  39. B  40.A  41. B  42.A  43.D  44.D  45.C  46. B  47.D  48.D  49. B  50.C  51.D  52. B  53.A  54.A  55.C  56.D  57. B  58. B  59.A  60.C  61.C  62.D  63. B  64. B  65.A  66.D  67.D  68.C  69.A  70.C  71.C  72.C  73.A  74. B  75.C  76.D  77.A  78.C  79. B  80.A  81.D  82.A  83.A  84.A  85.C  86. C  87.C  88.A  89.D  90. B  91. A  92.A  93.A  94.A  95. B  96.A  97.C  98.A  99. B  100.C  101.C  102.D  103.A  104.A  105.C  106.A  107.A  108.D  109. B  110.A  111. B  112.D  113.A  114. B  115. B  116.A  117. B  118. B  119.C  120.A  121.C  122. B  123.A  124.D  125.D  126. B  127.A  128.C  129. B  130. B  131.A  132.C  133.D  134. A  135.C  136.A  137.A  138.C  139.A  140.D  141. B  142.C  143.A  144.C  145. B  146.A  147.D  148.D  149.A  150. B  151.A  152. B  153.D  154. B  155.A  156.D  157.D  158. D  159. A  160.C  161.A  162.A  163.C  164.D  165.A  166. B  167.D  168. B  169.C  170.D  171. B  172.C  173.A  174.D  175.D  176.C  177.A  178. B  179.A  180. B  181.D  182. B  183.C  184.A  185.C  186.D  187.D  188. B  189.A  190.A  191.D  192.C  193.D  194.A  195.D  196.A  197. C  198.C  199. B  200.D  201. C  202.D  203. B  204.A  205.A  206. B  207.D  208. B  209. B  210.C  211.C  212.D  213.D  214. B  215.A  216. B  217.D  218. B  219.C  220. B  221. B  222. B  223.A  224. D  225.D  226.C  227.D  228. B  229.C  230. B  231.C  232.C  233.A  234. B  235.A  236.C  237.A  238.A  239.C  240. B  241.D  242. B  243. B  244.C  245.C  246. B  247.A  248. B  249.C  250. B  251.D  252. B  253.A  254.A  255. B  256.A  257.  B  258.A  259.C  260.D  261.D  262.A  263. B  264.C  265. B  266.A  267.A  268.D  269.C  270. B  271. B  272.D  273.C  274. B  275.D  276.D  277.A

点击咨询
 
 上一条:铁路连结员初级工判断题 下一条:铁路调车长高级工选择题
 铁路相关文章

·石家庄铁路职业技工学校2014年招生简章招生

·衡水铁路电气化学校招生

·铁路唐山站加开L7268/7次学生临客

·铁路秦皇岛站3列短途列车时刻调整

·铁路唐山站加开两对临客

·以建投公司为融资平台支持重点铁路建设

·铁路货运枢纽迁建走向确定 公开招标开始

更多精选题库


 
"铁路"相关信息
 
热点技校
 衡水科技工程学校 衡 114513次阅览
 廊坊交通运输学校20 110004次阅览
 河北科技工程学校20 109309次阅览
 北京吉利学院--20 106452次阅览
 涿州市技师学院 98688次阅览
 石家庄中美经贸学校 94895次阅览
 廊坊华航航空学校 91950次阅览
 
推荐技校
 
最新信息
技校 | 关于技校网 | 技校网广告服务| 技校网汇款信息 | 技校网会员服务 | 技校网免责声明 |  
热点:单招和统招的区别  北京吉利学院  高职和大专的区别  3加2学校  技校都有什么专业  石家庄新华电脑学校  河北铁路轨道中等专业学校  石家庄汽修学校  石家庄电脑学校  石家庄厨师学校  石家庄汽车维修学校  泊头职业学院  唐山海大洲汽修学校  唐山森泰幼师学校  保定华中技工学校  石家庄天使护士学校  汽修学校 
石家庄唐山保定秦皇岛张家口邯郸廊坊承德沧州邢台衡水
CopyRight 2006-2017 All rights reserved 版权所有 唐山创元教育咨询有限公司 未经允许 请勿复制或镜像
公安备案号 13024002000228 ICP经营许可证号 冀B2-20170024 网站备案号 冀ICP备11020808号-8
唐山创元教育咨询有限公司 电话:400-808-8566 地址:唐山市高新区建设北路170号冀东新闻中心1002 技校网邮箱:hebjxw@163.com
400-8088-566 工作日:8:00-21:30
周六日:8:00-21:30