铁路线路工高级工判断题

 

铁路线路工高级工理论判断题

判断题（每题2分，共120题）

1.（    ）非渗水土路基均需设路拱，以利纵向排水。

2.（    ）水准仪粗平时，在整平的过程中，气泡移动方向与左手大拇指转动脚螺旋的方向一

致。

3（    ）混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减40℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

4.（    ）无缝线路应力放散要考虑线路爬行导致锁定轨温的变化值。

5.（    ）更换新道岔验收标准中，导曲线支距误差不超过4mm。

6.（    ）木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下。

7.（    ）线路大修的目的是消灭上次线路大修以后由于列车通过而积累下来，但又不是经常维修所能消除的病害。

8.（    ）引起提速道岔尖轨、心轨扳不到位的原因是转换力小于转换阻力。

9.（    ）提速道岔各钢轨件的车轮滚动面均设有1:20轨底坡。

10.（    ）提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓，不采用硫磺锚固。

11.（    ）提速道岔各钢轨件轨头顶面均进行全长淬火。

12.（    ）提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。

13.（    ）辙叉可倒换方向使用。

14.（    ）基本轨弯折点有误，会造成道岔方向不良。

15.（    ）一般大号岔道用直线型尖轨。

16.（    ）50kg/m、9号道岔导曲线始点支距为144mm。

17.（    ）支距计算方法很多，比例近似法就是常用的简易计算方法之一。

18.（    ）设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以曲股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。

19.（    ）尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨在尖轨全长范围内均匀递减。

20.（    ）从尖轨尖端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为道岔全长。

21.（    ）辙叉有轻伤时，就应及时更换。

22.（    ）道岔轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。

23.（    ）由于制造工艺的关系，不能把理论尖端制造出来，实际上的尖端有10～20mm宽，称为辙叉实际尖端。

24.（    ）整铸式辙叉是用含锰10%～14%的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

25.（    ）辙叉可分为钢轨组合式和整体铸造式两种。

26.（    ）尖轨是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。

27.（    ）滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，应及时处理或更换。

28.（    ）辙跟间隔铁的构造形式没有左右之分。

29.（    ）道岔连接杆的作用是连接两尖轨，并与转辙设备相连，以实现尖轨的摆动。

30.（    ）尖轨的长度根据道岔号数来确定。

31.（    ）92型道岔基本轨实现全长淬火。

32.（    ）混凝土桥枕枕中部分道碴应捣实。

33.（    ）有碴桥上由于需要设置护轨，所以不能使用普通断面的混凝土枕。

34.（    ）混凝土岔枕自重较大，不易单根抽换，弹性也较差。

35.（    ）混凝土岔枕联结零件较简单，损坏后容易更换和处理。

36.（    ）混凝土宽枕铺设时，路基必须稳定，如有翻浆冒泥、不均匀下沉及冻害，要彻底整治后方可铺设。

37.（    ）混凝土宽枕轨道的道床变形较小，轨道稳定，适合所有铁路要求。

38.（    ）混凝土宽枕一般都是密铺的，几乎将道床顶面全部覆盖。

39.（    ）道岔木岔枕共分12级。

40.（    ）图纸的标题栏应设在图纸的右下方。

41.（    ）常用的调高垫板为胶合竹或木材制成。

42.（    ）小型枕底清筛机可以对轨枕下部和边坡的所有石碴进行清筛。

43.（    ）轨道电路是一个传递电流的线路。

44.（    ）75型及以前各型道岔尖轨采用藏尖式。

45.（    ）测回法是观测水平角的一种基本方法，通常用以观测两个方向所夹的水平角。

46.（    ）渗水土路基一般不设路拱。

47.（    ）依其所处的地形条件不同，路基可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑等五种基本形式。

48.（    ）路基横断面是指平行于线路中心线截取的断面。

49.（    ）无缝线路放散时要求做到：总放散量要够，沿钢轨全长放散要匀，后锁定轨温要准。

50．（    ）无缝线路长钢轨内部温度应力和钢轨长度无关。

51．（    ）提速道岔内各部轨距均为1435mm。

52.（    ）提速道岔采用三相交流大功率转辙机，减少了电缆投资及转辙机引起的故障。

53.（    ）提速道岔尖轨采用分动外锁闭装置。

54.（    ）提速道岔在尖轨处设三处牵引点。

55.（    ）提速道岔的尖轨比普通道岔的尖轨长。

56.（    ）线路大修的主要任务是使线路质量基本上恢复到或接近于原来的标准。

57.（    ）线路中修周期主要决定于道碴的使用寿命及道碴的清筛或更换期限。

58.（    ）拨正直股方向，可预防整治辙叉偏磨问题。

59.（    ）整正滑床板，可以预防整治尖轨扳动不灵活。

60．（    ）50kg/m、9号道岔导曲线支距：144、201、282、382、506、652、821、1011、1201。

61.（    ）正线上的道岔，其钢轨类型应与各该线路的钢轨类型一致。

62.（    ）我国以黄海平均海水面体为高程的起算面。

63.（    ）9号道岔辙叉角为4°45′49″。

64.（    ）在转辙器部分和连接部分的岔枕，应垂直于曲股方向。

65.（    ）在转辙器部分和连接部分的岔枕，应垂直于辙叉角的角平分线。

66.（    ）木岔枕长度为2.6～4.8m不等。

67.（    ）辙叉的前端称为跟端。

68.（    ）辙叉分为钢轨组合式、整体铸造式和可动心轨式三种。

69.（    ）道岔辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。

70.（    ）直尖轨和曲尖轨都有左右之分。

71.（    ）滑床板有分开式和不分开式两种。

72.（    ）道岔拉杆的作用是将尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。

73.（    ）我国铁路尖轨跟端结构主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。

74.（    ）尖轨伤损达到钢轨重伤标准时应及时修理或更换。

75.（    ）矮型特种断面钢轨又可分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强尖轨。

76.（    ）道岔尖轨按平面形式可分为直线型和曲线型。

77.（    ）AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨6mm抬高量。

78.（    ）道岔是线路的薄弱环节之一。

79.（    ）曲线定期涂油可防治钢轨磨耗。

80.（    ）整治曲线接头支嘴，应在接头处用起道机硬顶拨道。

81.（    ）轨底坡不一致会造成曲线方向不良。

82.（    ）竖曲线可设置在明桥面和正线道岔内。

83.（    ）竖曲线不得与相邻竖曲线重叠设置，但可以与缓和曲线重叠设置。

84.（    ）竖曲线的形状主要分为圆曲线形、抛物线形、波浪线形三种。

85.（    ）在进行纵断面设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点。

86.（    ）通过计算，曲线拨后正矢合计应与实量正矢合计、计划正矢合计相等。

87.（    ）当实量正矢小于计划正矢时，正矢差为“+”号。

88.（    ）当实量正矢大于计划正矢时，正矢差为“－”号。

89.（    ）正矢差＝实量正矢－计划正矢。

90.（    ）圆曲线平均正矢＝圆曲线实量正矢合计/圆曲线测点线。

91.（    ）缓和曲线的正矢递增率＝缓和曲线计划正矢/一端缓和曲线分段数。

92.（    ）圆曲线计划正矢也可以根据现场实量正矢计算确定。

93.（    ）曲线半径、弦长、正矢之间的关系为：f＝L²/8R。

94.（    ）曲线上某一点拨道时，应假定其相邻测点在长度上随之移动。

95.（    ）曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的二分之一，其方向相同。

96.（    ）曲线整正，应假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为零。

97.（    ）曲线上各点正矢之和为一常数。

98.（    ）曲线外轨超高计算公式为：h＝11.8v²/L。

99.（    ）曲线超高剩余部分称为欠超高。

100.（    ）曲线超高不足部分称为过超高。

101.（    ）实际设置曲线超高的大限度，应包括水平误差在内。

102.（    ）整体道床是一种在坚实的道碴层上直接浇筑钢筋混凝土的新型轨下基础。

103.（    ）铺设混凝土桥枕时，其护轨与基本轨的相对位置的规定与木桥枕是一样的。

104.（    ）承轨槽不一致的轨枕可以交杂混铺，不需要分别成段铺设。

105.（    ）混凝土枕轨道的道床变形较小，轨道稳定，适合重载和高速铁路要求。

106.（    ）特种轨道结构是指混凝土枕以外的以混凝土作为主要组成材料的轨下基础。

107.（    ）轨缝应设置均匀，大轨缝不得大于构造轨缝。

108.（    ）12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。

109.（    ）明桥面小桥的全桥范围内可以有钢轨接头。

110.（    ）平交道口铺面范围内可以有钢轨接头。

111.（    ）按规定，在线路上个别插入短轨，不得连续插入三根及以上。

112.（    ）我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m等。

113.（    ）光学经纬仪主要由基座、照准部、度盘三部分组成。

114.（    ）水准仪的基本操作步骤：安置－瞄准－粗平－精平－读数。

115.（    ）水准测量使用的仪器是经纬仪。

116.（    ）水准测量的基本原理就是利用水准仪所提供的水平视线测得高差而计算高程的。

117.（    ）地面上一点沿铅垂线方向到大地水准面的距离，称为该点的相对高程，通常称为标高或海拔，用“H”表示。

118.（    ）路基排水设备分为地面排水设备和地下排水设备两种。

119.（    ）路基由路基面、路堤边坡、天然护道和取土坑等组成。

120.（    ）路基纵断面是指垂直于线路中心线截取的断面。

 

 

 

铁路线路工高级工理论判断题答案

 

1. ×  2. √  3. ×  4. √  5. ×  6. √  7. ×  8. √  9. ×  10. √  11. √  12. √  13. √  14. ×  15. ×  16. √  17. √  18. ×  19. √  20. ×  21. ×  22. √  23. ×  24. √  25. ×  26. ×  27. √  28. ×  29. ×  30. √  31. √  32. ×  33. √  34. √  35. ×  36. √  37. ×  38. √  39. √  40. ×  41. √  42.√   43. √  44. ×  45. √  46. √  47. ×  48. ×  49. √  50. √  51. √  52. √  53. √  54. ×  55. √  56. ×  57. √  58. ×  59. √  60. ×  61. ×  62. √  63. ×  64. ×  65. ×  66. √  67. ×  68. √  69. √  70. ×  71. √  72. ×  73. √  74. ×  75. ×  76. √  77. √  78. √  79. √  80. ×  81. √  82. ×  83. ×  84. ×  85. √  86. √  87. ×  88. ×  89. √  90. √  91. ×  92. √  93. √  94. ×  95. ×  96. √  97. √  98. ×  99. ×  100. ×  101. ×  102. ×  103. √  104. ×  105. ×  106. √  107. √  108. √  109. ×  110. ×  111. ×  112. √  113. √  114. ×  115. ×  116. √  117. ×  118. √  119. ×  120. ×