铁路乘务员是不是吃青春饭的，这是很多学生的疑问，小编根据《新劳动法》了解到铁路乘务员不再是吃青春饭，随着中国经济事业的发展，国人的综合消费水平在提高，作为中国运输力量的中国铁路也在迅猛发展，高铁作为铁路部门全力打造的新型运输行业逐渐成为中国铁路的中坚力量，并以快捷、舒适、服务到位的风格吸引着高端旅客。把高铁比做是一个新生的婴儿，那么乘务员就是这个婴儿的心脏，由此可见乘务员的重要性。乘务员通过严格的选拔后在进行封闭式专业知识培训方可上车实习，实习结束后通过考核方才转为合同制，培养一个优秀的乘务员要通过近一年的时间，由此可见培养乘务员的困难性。
综合乘务员的重要性和培养的困难性，可确定乘务员工作的可持续性。另铁路部门严格按照劳动法的规定，连续签订三次劳务合同后，即可签订无固定期限合同（即可干到退休），高铁乘务员和绿皮车普通乘务员一样，只要你工作认真，可干一辈子。
自“新劳动法”规定“同工同酬”之后，劳务派遣工不仅和正式工享受同等的工资水平和福利待遇，其也同正式工一起参与岗位竞选，即，铁路劳务工乘务员也可考核之后当“乘务长、列车长、值班员、车队干事、餐吧长、餐车主任...”，个别铁路局甚至出台相关政策：“工作中给铁路做出重大贡献可有机会转成铁路在编职工”；银行方面，劳务派遣工给银行做出重大贡献也有机会转成银行直签。
铁路乘务员是不是吃青春饭的，综上所述，铁路乘务员不再是吃青春饭，铁路乘务员还是很不错的，未来的明天是靠大家自己动手创造，切勿好高骛远，错失自己的机会。
