“双证融通”即职业资格证书与学历证书之间相互融合与衔接，其实质是职业院校相关专业的教学内容与国家职业标准要求相符合，以满足职业岗位（群）对职业能力和职业素质的要求。从教学环节上讲，就是要求职业院校教学中的理论教学与中（高）级职业技能鉴定的“应知”相融合，实践教学与职业技能鉴定的“应会”相一致。
我们认为，要实现“双证融通”，首先要从教学计划的制订着手，以职业岗位（群）能力和国家中（高）级职业资格标准为依据，构建理论、实践教学体系与教学内容，强化岗位技能训练。
为了保证专业技术课理论教学与职业技能鉴定的“应知”相融合，实践教学与职业技能鉴定的“应会”相一致，我们在航空机电设备维修专业建设过程中，着重从教材、师资和基地等三个方面实现突破：
——通过教师、航空修理企业技术人员和技能鉴定管理人员合作，共同开发适应“双证融通”需要的技术课程教材。航空机电设备维修专业技术课程教材以中（高）级钣铆技能鉴定应知内容为依据，结合不同飞机型号设置不同模块，其内容既要达中（高）级钣铆技能鉴定应知要求，又引入维修机种的工艺过程参数和基本规范。航空机电设备维修专业与中国人民解放军某厂联合组建直升机班，所使用的教材就是根据该企业岗位技术要求和技能鉴定的应知要求编写的，通过企业理论考核和中（高）级钣铆技能鉴定的检验，教学效果良好。
——建设“双师”结构教师团队。一方面，从相关企业引进技术人员充实教师队伍，提高实践教学水平；另一方面，定期安排教师到相关企业技术一线实践锻炼，提高工程技能。自2001年以来，航空机电设备维修专业先后从西安飞机制造公司引入2名高级工程师，从空军某基地引入2名飞机维护工程师，从中国人民解放军某厂聘任4名工程技术人员为技术专业模块教学教师。同时，学院派出该专业学历相对较高的教师到相关企业进行为期2个月的实践锻炼。通过这些年的努力，航空机电设备维修专业拥有了一支能够实现“双证融通”高职教学要求的高素质教师团队。
——为了使实践教学和技能鉴定的“应会”相一致，建立符合中（高）级钣铆技能鉴定“应会”条件的实训基地。学院与西安飞机工业（集团）有限责任公司、空工西航机械厂合作建设了飞机铆装钳工、飞机钣金工和装配钳工实训鉴定基地，配置了这3个工种鉴定和训练所需设备。实践课全部由富有工程经验的来自于西安飞机工业（集团）有限责任公司的技师、高级技师担任，取证率高，学生满意，企业反映良好。同时，学院积极加强企业实训和行业技能鉴定。中国人民解放军某厂培训中心是空军航空修理企业中具有航空特有工种鉴定资质的机构。学院在航空机电设备维修专业教学计划中，于第四学期专门安排4周时间到该厂进行企业实训和培训，要求学生通过航空发动机维修特种中级工鉴定，融企业要求于技能鉴定中，真正实现“双证融通”。
与此同时，学院出台《西安航空职业技术学院课程考核补充规定》，就职业技能证书与相关课程考核成绩加分和免考等作出明确规定，实施“以证代考”或加分，进一步强化“双证融通”，充分调动学生学习的积极性，培养学生的职业能力和职业素质。学院规定，在专业核心课程学习结束后，参加与该课程密切相关的职业技能考核，获得职业技能等级证书，作为该专业课程考核的标准。从2004年开始，航空机电设备维修专业实施“以证代考”，经过3年探索与实践，取得了良好的效果，学生获得本专业技能证书的比例已增至98%。(作者系西安航空职业技术学院张敏华)
