铁路车辆高级钳工判断题库
1、题目:高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。 (
)
答案:√
2、题目:转8A型转向架之侧架中部方框立柱内侧楔块挡铁焊接不良,在行车中会引起制动梁脱落。 ( )
答案:√
3、题目:120型制动机在紧急制动时,其制动缸的紧急制动空气压力应高于常用全制动的空气压力。 ( )
答案:×
4、题目:现行车钩缓冲装置中,需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件,施焊前必须进行预热。 ( )
答案:√
5、题目:新产品试制现场施工首先应作的技术工作是认真熟悉产品设计图样及技术要求。 ( )
答案:√
6、题目:减振器的减振阻力是愈大愈好。 ( )
答案:×
7、题目:车辆制动作单车制动感度试验时,要求制动主管减压达到4OkPa之前发生制动作用。 ( )
答案:√
8、题目:蜗轮蜗杆传动的传动效率比齿轮传动效率要高。
( )
答案:×
9、题目:出现质量事故的“三不放过”是指原因未查清不放过,责任未明确不放过,措施未落实不放过。 ( )
答案:√
10、题目:Ⅱ型车轮钢相当于60号优质碳素结构钢。 ( )
答案:√
11、题目:重要承载零件的钢材料必须有冲击韧性的技术指标。 ( )
答案:√
12、题目:转向架主要承载的铸钢件(如侧架、构架、摇枕)无须作疲劳破坏试验。
( )
答案:×
13、 题目:天然橡胶具有很高的耐油性。 ( )
答案:×
14、题目:橡胶件在低于-15℃之后,其弹性随温度的降低而急剧降低。 ( )
答案:√
15、 题目:用做传力或夹紧的方牙螺杆应采用45号钢制作较为适宜。 ( )
答案:√
16、题目:我国研制的车辆用B级铸钢是相当于含锰量较高,且含有少量镍元素的25Mn优质碳素铸钢。 ( )
答案:√
17、 题目:定位零件无论是经常拆装还是不经常拆装均应采用过渡配合。 ( )
答案:×
18、题目:金属零件能承受的剪切应力比拉伸应力要大。 ( )
答案:×
19、题目:计算螺栓连接强度就是计算螺栓连接的预紧力。 (
)
答案:×
20、题目:计算零件的刚度是考核零件抵抗外力作用下产生变形的能力。
( )
答案:√
21、 题目:螺钉或螺栓连接的大预紧力矩必须确保螺纹小径横截面不被拉断或不使螺杆产生永久变形。 ( )
答案:√
22、题目:具有过盈配合的轴套连接,在配合尺寸公差相同的条件下压装钢套比压装铸铁套的压装力要大。 ( )
答案:√
23、题目:压装轴套时,压装力随压装速度增加而增大。 ( )
答案:×
24、 题目:同一轴套的过盈连接,压装力比退压力要小。
( )
答案:√
25、题目:齿轮传动比一般应控制在4一8以内较为理想。 (
)
答案:×
26、题目:列车在上运行时,机车牵引所消耗的牵引功率与运行速度成正比。 ( )
答案:√
27、 题目:机车牵引列车所消耗的功率等于列车重量乘以列车速度。 ( )
答案:×
28、题目:气压传动不宜用于元件级数多的复杂传动系统。 ( )
答案:√
29、 题目:液压机采用节流阀是用来控制液压缸活塞行程的快慢。 ( )
答案:√
30、题目:液压传动系统的工作性能与外温条件无关。
( )
答案:×
31、题目:车辆偏倚量与曲线半径成反比。
(
)
答案:√
32、题目:当车长一定,车辆在通过曲线时,其外偏倚量随车辆定距增大而增大。 ( )
答案:×
33、题目:当悬挂或放置在弹簧上的物体在外因作用下产生振动,当外因消失后该物体在簧上仍然振动,我们把这种振动称为自振。
( )
答案:√
34、题目:当强迫振动频率与物体自振频率相等时会产生强烈的共振现象。( )
答案:√
35、题目:在弹簧装置中安装减振器是消减车辆共振的有效措施。 ( )
答案:√
36、题目:转8A型转向架的主要优点之一是横向动力性能较好。 ( )
答案:×
37、题目:从理论上讲,摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。
( )
答案:×
38、题目:采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。 ( )
答案:√
39、题目:车辆在空车状态下比在重车状态下容易脱轨。 ( )
答案:√
40、题目:与刚性定位结构相比较,轴箱定位采用弹性定位结构不利于提高车辆运行抗倾覆或抗脱轨性能。 ( )
答案:×
41、题目:转向架采用整体构架结构比采用分离式侧架结构抗倾覆或脱轨性差。
(
)
答案:×
42、题目:车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。
( )
答案:√
43、题目:车辆采用旁承承载不利于提高车辆抗脱轨安全性。 ( )
答案:×
44、题目:动力性能好的转向架无论配置何种车辆,其动力性能一定好。 ( )
答案:×
45、题目:在车辆载荷一定的工况下,车辆承载弹簧的静挠度与弹簧刚度成反比。
( )
答案:√
46、题目:弹簧在簧条直径、圈数一定的情况下,簧圈直径越大、弹簧刚度也就愈大。 ( )
答案:×
47、题目:弹簧剪切应力的大小与弹簧的圈数有密切的关系。
( )
答案:×
48、题目:圆柱螺旋弹簧只能缓和振动而不能吸收振动能量。
( )
答案:√
49、题目:压缩圆柱螺旋弹簧的总圈数由有效工作圈数和死圈圈数组成。 ( )
答案:√
50、题目:转8A型转向架用楔块式摩擦减振器的关键问题是提高其稳定性。( )
答案:√
51、题目:确保转8A型转向架楔块式减振器稳定性的关键是提高楔块和摇枕斜面的耐磨性。 ( )
答案:√
52、题目:197726型滚动轴承的优点之一是便于分解检修。
( )
答案:×
53、题目:车钩连接要求钩舌的强度比钩体强度高。
( )
答案:×
54、题目:车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。 ( )
答案:√
55、题目:客货车缓冲器的阻抗力应愈大愈好。 ( )
答案:×
56、题目:2号缓冲器能满足大载重货运列车的性能要求。 (
)
答案:×
57、题目:MX-l型和MX-2型橡胶缓冲器的优点之一是低温缓冲性能较好。
( )
答案:×
58、题目:ST型缓冲器是我国新造货车采用的主型缓冲器。 (
)
答案:×
59、题目:车辆制动率应等于或小于轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。
(
)
答案:√
60、题目:车辆制动率受闸瓦单位面积允许压力值制约。 ( )
答案:√
61、题目:货车车辆制动必须安装空重车位调节装置。 ( )
答案:×
62、题目:采用非金属合成闸瓦的目的是:提高闸瓦在高速运行时,制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。
( )
答案:√
63、题目:计算轴承内圈与轴颈实际配合过盈量时,应以轴颈实测小外径尺寸和内圈实测大内径尺寸来确定。
( )
答案:×
64、题目:197726型滚动轴承压装到轴颈上时,要求压装速度缓慢。 ( )
答案:√
65、题目:转向架构架、侧架、摇枕加热调修变形时严禁用水急冷。
(
)
答案:√
66、题目:转向架构架、侧架、摇枕变形调修或磨耗焊补加修的依据是平台划线或用专用检测工具、样板进行检测。 ( )
答案:√
67、题目:新造转8A型转向架摇枕与楔块之结合面无须加装磨耗板。 ( )
答案:×
68、题目:车钩钩身弯曲大于5㎜后,可直接用压力机冷调调直。 ( )
答案:×
69、题目:钩舌销螺纹部分可以焊补加工。 ( )
答案:√
70、题目:车钩缓冲装置各焊修零件必须恢复到原设计要求的尺寸和形状。( )
答案:×
71、题目:MX-l型和MX-2型橡胶缓冲器组装时,应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。 ( )
答案:√
72、题目: 厂、段修ST型缓冲器时,只要发现箱体口部有裂纹就必须更换。( )
答案:×
73、题目:车钩缓冲装置往车上安装后,必须取出工艺垫,并要求缓冲器有2㎜以上的压缩量。
( )
答案:√
74、题目:车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为lmin,其压力降应不大于lOkPa。
( )
答案:√
75、题目:客货车制动时主管大减压量均应不大于14OkPa。 ( )
答案:×
76、题目:STl-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时,可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。 ( )
答案:×
77、题目:车轴轴中央切轴的主要原因是:在巨大交变载荷和动载荷作用下,材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
(
)
答案:√
78、题目:圆柱滚子轴承内圈与轴颈配合过盈量太小会导致车辆在运行中,轴承内圈松转而使车轴轴颈与内圈发热并烧附而切轴。 ( )
答案:√
79、题目:197726型滚动轴承压装吨位与燃轴无关。
( )
答案:×
80、题目:客、货车滚动轴承在不清洁的场地进行组装易引起燃轴。
( )
答案:√
81、题目:转8A型转向架燃轴与斜楔减振器磨耗大小无关。
( )
答案:×
82、题目:轮对组装时轮位差超限易引起车辆燃轴并脱轨。 (
)
答案:√
83、题目:轮对轮座结合面夹锈对车辆行车不构成脱轨问题。 ( )
答案:×
84、题目:转向架弹簧支柱定位套过盈量太小会导致车辆脱轨。 ( )
答案:√
85、题目:转向架承载弹簧高度未选配而装车,不会产生弹簧断裂。
( )
答案:×
86、题目:转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。
( )
答案:√
87、题目:转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。 ( )
答案:√
88、题目:新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大,与新制车轮直径和闸瓦厚度公差密切相关。 ( )
答案:√
89、题目:制动拉杆在紧急制动时拉断的原因是杆身磨耗过限。 ( )
答案:×
90、题目:新制货车车辆的车钩高度往往会低于设计高度。 (
)
答案:×
91、题目:车钩主要受力件检修时对裂纹焊补但末彻底铲除裂纹隐患,是产生裂断的要因之一。 ( )
答案:√
92、题目:车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
( )
答案:√
93、题目:缓冲器箱体口部末消除裂纹的,焊补一般不会产生箱体破损。
( )
答案:×
94、题目:工艺纪律就是工艺规程。 (
)
答案:×
95、题目:工艺定额由原材料、辅助材料、消耗材料定额及工人生产工时定额所构成。 ( )
答案:×
96、题目:单件或小批量生产的产品组装(装配)通常应采用集中固定作业的组织形式。
(
)
答案:√
97、题目:装配(组装)部件的划分要考虑部件之间的拆装简便可靠。
(
)
答案:√
98、题目:总机装配(组装)精度应包括配合精度、相互位置精度和接触精度三个方面的内容。 ( )
答案:×
99、题目:新产品试制现场施工的首要任务是提出施工工艺方案。 ( )
答案:×
100、题目:大型零件加工,其支承面在工作台上采用四点定位是属于稳定的完全定位。 ( )
答案:×
101题目:加工、检修夹具和组装胎模的定位方式应具有较高的定位精度和便于装卸工件。 ( )
答案:√
102、题目:液夹夹紧装置和气压夹紧装置的共同缺点是能源浪费大。
( )
答案:×
103、题目:自由组装(装配)一般不用专门的胎模(夹具)进行定位、支承和夹紧。 (
)
答案:√
104、题目:吊装大型零部件用的吊具要考虑的共同关键问题是平衡。
(
)
答案:×
105、题目:吊装大中型零部件用吊钳的连接圆销应采用Q235-A号钢制作。(
)
答案:×
106、题目:用于检测零部件加工或检修的自制测量器具,其制造公差应小于零部件的尺寸公差。 ( )
答案:√
107、题目:自制样板或检测器具无需经计量鉴定单位鉴定。 (
)
答案:×
108、题目:机械设备安装落成后必须要按使用说明书的规定作几何精度和运动精度检查。 ( )
答案:√
109、题目:新装设备试车前首先应按使用说明书的规定检查各操纵机构和手柄的技术状态。 ( )
答案:√
110、题目:新装设备的试车必须是重负荷试车。 ( )
答案:×
111、题目:钳工在使用机床加工或检修零部件前,必须检查机床各部技术状态并按保养规程加注润滑油。 ( )
答案:√
112、题目:班组实行劳动定额管理就是按车间下达定额组织生产。 ( )
答案:×
113、题目:制定班组劳动工时定额应考虑的基本因素仍然是人、机、料、法、环、检。 ( )
答案:√
114、题目:班组产品加工、检修或组装综合定额的制定应以劳动组织形式为基础。 ( )
答案:×
115、题目:实行产品工时统计有利于提高工时利用率。 ( )
答案:√
116、题目:班组经济核算与安全生产无关。 ( )
答案:×
117、题目:班组核算的考核标准是车间下达到班组的各项指标。 ( )
答案:√
118、题目: 车间的生产计划就是生产作业计划。
( )
答案:×
119、题目:生产作业计划要求反映出时间和数量的比例关系。 ( )
答案:√
120、题目: 质量方针一般地讲就是质量目标。 ( )
答案:×
121、题目:质量控制活动贯穿于产品生产现场形式全过程中。 ( )
答案:×