昨日晚，一位年青人骑着一台新大洲本田125（新风锐）来到我店，说师傅看看我的车是怎么了，这一路熄火了三次，每次熄火后要起动十多分钟，每次可以行驶十多里路，然后就熄火。是不是我的化油器堵了。我首先看了一下他油箱里面的油还有很多，我把汽油管拔下，汽油流得很快。火花塞打火正常，无明显损坏。因为看不出什么故障，所以就把化油器拆下来洗了一下。随后我对用户说：明天你再试一下车看看故障是否排除（因现在天已黑），如果故障还有，车子熄火后你就马上把汽油管拔下，看看是否有汽油流出，如果有油再把火花塞拆下看看是否打火。这样来判断是油路故障还是电路故障。用户听明白后就把车子骑走了。

   第二天用户又来了说故障还有，当时把火花塞拆下火花塞打火，但把油管拔下油管没有油流出。十分钟左右油管开始流油。就像定了时一样。用户说完后我就初步判断是油路故障，燃油开关堵的可能性最大，我就把油箱拆下来，把燃油开关也拆下来洗了洗。但没发现堵。当时我一下想到是不是油箱盖进气孔堵了。为了证实这一点我拿来一个空油桶，从燃油开关处开始放油，不到两分钟汽油真的不流了。这时我把油箱盖打开，从燃油开关处又开始流油。真的是油箱盖堵了，（油箱盖堵后油箱内压力会变小）由于用户是在建筑工地打工，尘土很大，而这种车型的油箱盖进气孔就像针一样小，很容易堵。算是设计上的有毛病。

   望同行们修这种车型时多注意！