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钣金工判断题库及答案

已阅[5155]次 [2017-02-22]
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1.当薄板变形较大时,开始的平整可以用木锤,木锤可使板料避免局部过度伸展。(√)

 

2.在上辊倾斜的矫正机上进行矫正时,上辊的压下量越大效果越好。(×)

 

3.火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的内侧。(×)

 

4.火焰矫正时,若火焰能率越强,则矫正效果越好。相反则效果越差。(√)

 

5.拔缘是收边和放边的一种特殊形式。(√)

 

6.常用的咬接为卧式单扣,它的加工余量为板厚的3倍。(×)

 

7.无论弯曲半径的大小如何变化,中性层的位置不变。(×)

 

8.弯曲线方向不应与板料轧制形成的纤维方向平行,否则将增大弯曲半径值。(√)

 

9.定位工艺孔的作用是使工件能在模具内准确定位和在弯曲时不致偏移。(√)

 

10.在弯曲工件的几道工序之间予以退火,其目的是为了增强工件的强度。(×)

 

11.压延系数愈小,每次压延的变形程度愈小,所需的压延次数也愈少。(×)

 

12.落压成形由于工件的大部分处于悬空状态,无压边、毛料余量大等原因,使落压时的皱纹和变薄要比其他工艺方法严重得多,变形程度大而不均匀。(√)

 

13.落压模上的防皱埂的作用是消除皱纹和回弹。(√)

 

14.由于落锤冲压是高能量大速度的成形所以无论收缩和压延的量大小都能一次成形。(×)

 

15.旋压和强力旋压都适用于筒形体的成形,所以二者在成形时的变形是一样的。(×)

 

16.氧-乙炔中性焰的内焰距焰心前24mm处的温度低。(×)

 

17.氧-乙炔碳化焰不能用来焊接低碳钢及合金钢,只适用于焊接高碳钢、铸铁及硬质合金等材料。(√)

 

18.氧一乙炔氧化焰会引起焊缝金属氧化,使焊缝出现脆性,导致焊缝金属的强度和塑性下降。(√)

 

19.焊嘴倾斜角大,则火焰向四周散发,热量损失大,使焊件升温较慢。(×)

 

20.氧气切割时,若氧气压力过高,则造成氧气浪费,而且会加快割件冷却,影响切割速度,使害十缝表面粗糙,割缝加大,浪费金属材料。(√)

 

21.气割时若发生鸣爆回火而熄灭,应迅速关闭切割氧调节阀和预热氧调节阀,阻止氧气倒流入乙炔管内。(√)

 

22.乙炔发生器必须装置回火防止装置。(√)

 

23.乙炔发生器或回火防止器内结冰,则应用小火慢慢烘烤解冻。(×)

 

24.电弧的引燃是电离和电子放射的结果。(√)

 

25.辉点是阴(阳)极区温度高处。(√)

 

26.焊件接阴极,焊条接阳极的接法称为正接法。(×)

 

27.采用交流电焊机一般不会产生明显的磁偏吹现象。(√)

 

28.焊件厚度较薄时,宜选用较粗的电焊条。(×)

 

29.当选用大直径电焊条时,焊接电流也应相应增大,以满足焊条熔化时所需的热量。(√)

 

30.若焊条送进速度慢于焊条熔化速度,则电弧将逐渐变长,终造成断弧。(√)

 

31.焊条的前移是为了维持正常的弧长。(×)

 

32.焊条末端连续作圆圈而前移的运条称为月牙形运条法。(×)

 

33.为了不使焊缝收尾过迟而产生应力集中,收尾一定要快。(×)

  

34.平焊时若发现熔化金属和熔渣分离不清,则可稍许拉长电弧,同时将焊条向前倾斜,往熔池后面推送熔渣。(√)

 

35.立焊采用小直径焊条和小电流焊接,以减小熔池面积,加快溶池凝固。(√)

 

36.采用跳弧法和灭弧法的目的在于避免扩大热影响区,出现应力集中而降低焊缝强度。(×)

 

37.产生焊接应力和变形的根本原因,是由于焊件的不均匀加热和冷却。(√)

 

38.焊接时焊缝底部未完全熔透的缺陷称为未熔合。(×)

 

39.焊接成品检验通常采用破坏性和非破坏性两种检验类型。(√)

 

40.大直径的点焊电极,不易发生金属飞溅,压坑亦浅,而且可以提高焊点加热状况,增强焊件强度。(×)

 

41.气体保护焊,通常采用直流反接法。(√)

 

42.等离子弧的穿透力极强,不开坡口,一次可焊透12mm以下的不锈钢板,并达到单面焊双面成形的目的。(√)

 

43.汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。(×)

 

44.车身骨架各连接处应牢固,各加强板和覆盖板应无裂纹和脱焊现象。(√)

 

45.维修后的客车车门对角线长度差应不大于5mm。(√)

 

46.维修后的客车侧窗对角线长度差应不大于5mm。(×)

 

47.散热器百叶窗开启时应能达到80°开度。(×)

 

48.修补翼板应视情采用挖补或贴补的方法。(×)

 

49.车身修理以整形为主,制作为辅互相结合。(√)

 

50.车身初步矫正主要是针对骨架部分。(√)

 

51.车门底部的孔是为了门体内通风而设。(×)

 

52.焊修门玻璃导向铁槽,应先焊下端,后焊上端。(×)

 

53.玻璃升降器制动弹簧外径小于制动器壳体内径。(×)

 

54.行车时车门玻璃自行下滑,是因为制动弹簧损坏。(√)

 

55.散热器可输入4979.4kPa的水压作渗漏检查。(√)

 

56.焊修汽油箱渗漏处,应将汽油倒净即可采用气焊焊修。(×)

 

57.修复事故车,首先应将损坏部分分解卸下。(×)

 

58.事故车损坏件的解体,应先以分总成或组合件为主体拆卸。(√)

 

59.钻除点焊熔核的钻头直径与点焊的位置有关。(×)

 

60.垫撬法对车身骨架的矫正为有效。(×)

 

61.“活褶”可直接捶击凸脊处。(√)

 

62.钣金件安装时,若螺栓螺母滑牙无法旋紧,可用焊接代替。(×)

 

63.金属材料的塑性越好,越有利于成形加工。(√)

 

64.镀层钢板为有色金属。(×)

 

65.薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。(√)

 

66.对于表层氧化生锈的钢材,在使用前应进行除锈处理。(√)

 

67.只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。(√)

 

68.平行线展开法也可展开锥面。(×)

 

69.三角线展开法,可用来展开一切可展曲面。(√)

 

70.断面形状为曲线时,下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。(×)

 

71.断面形状为折线时,下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。(×)

 

72.不开坡口的构件,展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。(√)

 

73.放样图的比例是1:1。(√)

 

74.放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。(×)

 

75.应力的单位为Pa。(√)

 

76.强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。(×)

 

77.焊缝续焊时,更换焊条要求越快越好,在熔池尚未冷却前续焊,效果更好。(√)



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